Geon GNS 300 - комплект тормозных колодок (передние + задние)

Готовите байк к сезону или планируете сложный хард-эндуро выезд? Обеспечьте себе максимальную безопасность и контроль над мотоциклом! Предлагаем полный комплект усиленных тормозных колодок (перед + зад) для мощного эндуро Geon GNS 300.

Покупка комплектом — это не только удобно, но и гарантирует равномерную работу всей тормозной системы. Состав фрикционного материала разработан специально для агрессивной езды по бездорожью, где тормоза постоянно контактируют с водой, песком и липкой глиной.

• Совместимость: Geon GNS 300 (все модификации). Также подходят на аналоги с тормозными системами типа Brembo / Nissin.

• Комплектация лота:

  • Передние колодки (1 пар): Двухпоршневой супорт, высокая информативность для точного дозирования усилия.

  • Задние колодки (1 пара): Однопоршневой супорт, повышенная износостойкость к перегреву.

• Материал: Semi-metal (полумета) с медными вкраплениями для эффективного отвода тепла.

• Стан: Новые, в заводской упаковке.

• Эффективность "All-Weather": Специальные каналы на поверхности колодок мгновенно отводят воду и грязь, сохраняя зацеп в любых условиях.

• Термостабильность: Колодки не «плывут» и не теряют свойства даже после серии затяжных спусков или интенсивных тормозов на треке.

• Ресурс и защита: Оптимальная жесткость компаунда обеспечивает длительный срок службы без чрезмерного износа тормозных дисков.

• Ready to Race: Полное соответствие заводским размерам — устанавливаются в штатные суппорты без люфтов, перекосов или доработок.

1. Очистка узлов: Перед установкой новых колодок обязательно промойте поршни и внутреннюю часть суппортов очистителем тормозов (Brake Cleaner). Это предотвратит заклинивание и повреждение манжет.

2. Смазка направляющих: Проверьте состояние направляющих пальцев. Они должны быть чистыми и смазочными специальным высокотемпературным силиконовым маслом для суппортов.

3. Первая прижимка: После установки колодок несколько раз прокачайте тормозную ручку/педаль на месте. Первые 20–30 км избегайте экстремальных торможений, чтобы фрикционный слой равномерно притерся к поверхности диска.