Максимальний довготривалий струм за субєктивним поглядом ~15А. (При 27в.*)
Обумовлено надзвичайно великим нагрівом доріжок і самого реле.
Погрішність виміру в діапазоні 20-30в. склала 0.2в.
Загальний принцип роботи через гістерезис.
Максимальна напруга (коли закінчиться заряд) встановлюеться затисканням правої кнопочки.
Напруга (коли почнеться/відновиться зарядка) встановлюеться затисканням лівої кнопочки.
Все влаштовує, але було декілька ньюансів, блок Автел, прошивка Ітелма, за номером для двигуна 1,5, по факту прошивка для 1,6, корпус прийшов трохи пошкоджений та це на швидкість не впливає. Є наклейка про пломбування, але вона з тріщиною, тобто пошкоджена. Покупкою задоволений, до продавця загалом питань не маю, блок потрібен був терміново, тому всі описані моменти не критичні. Загалом не вперше замовляю у даного продавця, і якщо потрібно буде, замовлятиму знову, все відправляє оперативно на в робочому стані
Повороти брав з роз'ємів ліхтарів з обох сторін, провід #3
Габарит і гальма з блакитних фішок з правої і лівої сторони(знайшов тестером)
Плюс з розетки 12в. В багажнику (плюс там тільки при ввімкненому запалюванні)
Мінус з заводської гайки на крилі.
Працює чудово.