Максимальний довготривалий струм за субєктивним поглядом ~15А. (При 27в.*)
Обумовлено надзвичайно великим нагрівом доріжок і самого реле.
Погрішність виміру в діапазоні 20-30в. склала 0.2в.
Загальний принцип роботи через гістерезис.
Максимальна напруга (коли закінчиться заряд) встановлюеться затисканням правої кнопочки.
Напруга (коли почнеться/відновиться зарядка) встановлюеться затисканням лівої кнопочки.
Продавець надіслав коректор фар у робочому стані з усіма цілими кріпленнями, як і домовлялися. Прийшов почищений, без бруду (за що окрема подяка). Коректор вже встановлено у фару та штатно працює. Бонусом йшов роз'єм від попереднього авто (той що з боку автомобільної проводки).
ПреимуществаЦіна, якість за невелику ціну, оригінальна запчастина
Работает по моментам работоспособности вопросов нет только я заказывал наиЕ 40 а мне прислали на Е 30 а узнал Я это когда уже поставил его в самокат потому что визуально они практически идентичные различий нет
ПреимуществаТакое
НедостаткиРаботает по моментам работоспособности вопросов нет только я заказывал наиЕ 40 а мне прислали на Е 30 а узнал Я это когда уже поставил его в самокат потому что визуально они практически идентичные различий нет
Все влаштовує, але було декілька ньюансів, блок Автел, прошивка Ітелма, за номером для двигуна 1,5, по факту прошивка для 1,6, корпус прийшов трохи пошкоджений та це на швидкість не впливає. Є наклейка про пломбування, але вона з тріщиною, тобто пошкоджена. Покупкою задоволений, до продавця загалом питань не маю, блок потрібен був терміново, тому всі описані моменти не критичні. Загалом не вперше замовляю у даного продавця, і якщо потрібно буде, замовлятиму знову, все відправляє оперативно на в робочому стані
Якщо треба потужні світильники заживити: можна внтегрувати у ланцюг мосфетний вимикач та отримати керування більшим струмом. Керування яскравістю через ШИМ тож просто реле не прокотить.
керують через GND, тобто + постійний