Модель авто 1/40 автомобиль ВАЗ "Нива", "NIVA" белая. Качество!

То, что «Нива» опередила свое время, стало понятно уже в 2000-х годах, когда начался бум компактных внедорожников и кроссоверов. А тогда, в далеком 1977-м – это был, во многом, новаторский и необычный автомобиль. Кстати, ВАЗ-2121 «Нива» стал первым полностью оригинальным автомобилем, разработанным на Волжском автозаводе. Да, «Нива» имела много агрегатов «фиатовской» разработки от ВАЗ-2106, но ее от начала и до конца создавали уже конструкторы из Тольятти.



«Отцами» «Нивы» прийнято считать главного конструктора Владимира Соловьева, ведущего конструктора Петра Прусова и дизайнера Валерия Сёмушкина. Именно этот коллектив решился на небывалый эксперимент: создать полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортом легкового автомобиля, а не армейского вездехода. В это сейчас трудно поверить, но в то время, полноприводные автомобили в СССР создавали в первую очередь для армии. Были редкие исключения, в виде полнолприводной «Волга» ГАЗ-24-95, но таких машин были – единицы. Мировой автопром в конце 70-х также еще не рассмотрел перспективы внедорожников и выпускал их в утилитарных исполнениях.





В Украине увеличились продажи внедорожников и кроссоверов

На АвтоВАЗе избрали изначально другой принцип: несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза, комфортабельный салон – все это в те времена было присуще только легковым автомобилям. Еще одна особенность – это адаптация под полноприводную трансмиссию высокооборотистого 1.6-литрового двигателя ВАЗ-2106. Тогда как мировая практика тех времен – это низкооборотистый двигатель с большим рабочим объемом. Да и постоянный полный привод, а не подключаемая ось – это было в новинку для СССР.





Первые прототипы «Нивы» имели оформление в стилистике «копейки», но в последствие было принято решение придать ей все же «люксовый» дизайн с использованием элементов от ВАЗ-2106. Как оказалось – это было очень правильно и обеспечило «Ниве» долгую конвейерную жизнь.





Не смотря на то, что «Ниву» разрабатывали для сельских жителей и для рынка СССР, автомобиль вначале «прохладно» принимали в стране Советов. ВАЗ-2121 была самой дорогой в «линейке» ВАЗа и стоила почти 10000 рублей, тогда как «Жигули» можно было купить достать за 5500-7500 руб. Сельские жители не оценили небольшой багажник и 3-дверный кузов. Но неожиданный успех «Нива» получила за рубежом. Это всегда была одна из самых продаваемых экспортных позиций АвтоВАЗа. Были времена, когда до 70% ''Нив'' поставлялось за рубеж.





АвтоВАЗу исполнилось 50 лет. Исторические фото

ВАЗ 2101 могли выпускать под Киевом. Малоизвестные факты о "копейке"

ГАЗ-21 исполнилось 60 лет. Что значил этот автомобиль для авторынка

Автомобили Юрия Гагарина. Архивные фото





За все время более 530 тысяч автомобилей отправлено на экспорт. «Нива» поставлялась в десятки стран от Австралии до Финляндии, от Канады до Китая и Японии. Показательно, что даже в Италии «Нива» была довольно популярна. Как сообщил AUTO-Consulting Филиппо Марторелли – один из владельцев импортера ВАЗа в Италии, в начале 80-х он продавал по 5000-6000 «Нива» в год. В Италии «Нива» была не только внедорожником для фермеров, но и модным на то время пляжным автомобилем для плейбоев, а также инкассаторским броневиком.