
| Производитель | ORLEN OIL |
|---|---|
| Страна производитель | Польша |
| Вид масла | Синтетическое |
| Применение по типу | Грузовые автомобили |
| Для типа двигателей | Дизельный |
| Вязкость масла по SAE | 10W-40 |
| Тактность двигателя | Четырёхтактный |
| Энергосберегающее масло | Нет |
| Объем жидкости | 20 л |
| Стандарт API | CI-4 |
| Стандарт ACEA | E6, E7, E9 |
| Допуск Mercedes Benz | MB 228.51 |
| Допуск Renault | RLD-2 |
| Допуск Volvo | VDS-3 |
| Допуск MACK | EO-N |
| Допуск CUMMINS | CES 20077, CES 20076 |
| Допуск MAN | M3271-1, M3477 |
| Допуски CAT | ECF-1A |
| Кросс-номери | Caterpillar ECF1A; Cummins CES20077; MAN 32711; Volvo VDS3 |
| Класс качества: |
API: CI-4 |
| Класс вязкости: |
SAE: 10W-40 |
Самое современное масло в группе высококачественных масел Platinum Ultor. Является синтетическим маслом последнего поколения, разработанным специально для европейских дизельных двигателей, выполняющих основные нормы эмиссии загрязнений Euro VI а также Euro V.
Основные преимущества:
• Совместимость с фильтрующим оборудованием и катализаторами выхлопных газов
• Эксплуатационная стабильность при экстремальных температурах
• Идеальная защита двигателя от износа и коррозии.
• Хорошее рассеивание золы.
• Длительные интервалы между заменами в очень тяжелых эксплуатационных условиях.
Масло Platinum Ultor Progress рекомендуется для дизельных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (макс. 50 ppm), оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов, с и без фильтров твердых частиц, а также для двигателей с селективным катализатором, редуцирующим окись азота в выхлопных газах. Уникальная рецептура „low SAPS” обеспечивающая низкий уровень содержания серы, фосфора и сульфатной золы – в соответствии с требованиями ACEA E-6 гарантирует выполнение требований по качеству, при этом не влияет негативно на эффективность работы фильтрующих систем и катализаторов – тем самым обеспечивая работу новых дизельных двигателей выполняющих требования нормы эмиссии Euro VI а также Euro V. Масло также можно использовать в более ранних типах дизельных двигателей, выполняющих нормы эмиссии Euro IV, III. Применяется в двигателях автомобилей, работающих на CNG, LNG
Cтандарты, Утверждения, Tехнические условияMB-Approval 228.51
Volvo VDS-3
Renault RVI RLD-2
Mack EO-N,
MTU Type 3.1,
Deutz DQC-IV-18 LA,
This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77
Соответствует требованиям:
MAN M3477
MAN 3271-1
DAF
JASO DH-2
Caterpillar ECF 1a
Deutz DQC TTCD
Renault RXD/RGD
MAZ