Крышка генератора с генератором в сборе для Honda CBR 500 (Орригинал, б/у)

Пропала зарядка аккумулятора, возникшие проблемы с электричеством после падения на левую сторону («скользячки») или пробило родную крышку? Предлагаем готовое комплексное решение — оригинальную левую крышку двигателя в сборе со статором генератора. Узел снят с полностью исправного европейского донора Honda CBR 500 с небольшим пробегом.

Покупка генератора вместе с родной крышкой в сборе — это гарантия того, что обмотка не была повреждена при демонтаже, а центриранное положение статора идеально сохранена по заводским стандартам Honda.

• Совместимость с мотоциклом: Honda CBR 500R / CB 500F / CB 500X (все поколения и модификации).

• Сторона установки: Левая сторона двигателя (Left).

• Тип запчасти: Оригинальный (OEM Honda).

• Комплектация лота:

  1. Кришка генератора: Оригинальное алюминиевое литье.

  2. Статор генератора (обмотка): Заводской оригинальный узел, закрепленный в крышке.

  3. Проводка и фишка подключения: Оригинальная проволока в защитной термостойкой оплетке с родным герметичным разъемом и резиновой заглушкой картера.

• Стан: Употреблен (б/у), в отличном рабочем состоянии.

• Статор в идеале: Обмотка полностью протестирована, проверена на сопротивление и отсутствие короткого замыкания на массу. Изоляционный лак светлый, без потемнений, подгораний или следов перегрева. Издает стабильное напряжение по мануалу.

• Ровная плоскость: Плоскость прилегания крышки к картеру идеальна, без деформаций, забоин или искривлений. Никаких трещин, пайки или сварки «аргоном».

• Цельность резьбы и креплений: Все отверстия под болты и внутренние крепления статора находятся в заводском состоянии.

• Косметическое состояние: Хороший визуальный вид. Имеются минимальные природные следы эксплуатации, которые не влияют на функционал. Запчастицы можно устанавливать сразу без дополнительных манипуляций.

1. Новая прокладка: При монтаже крышки обязательно устанавливайте новую оригинальную прокладку. Использование только герметика может сместить крышку внутрь на частицы миллиметра, из-за чего ротор (магнит) начнет задевать обмотку статора.

2. Аккуратность сборки: Помните, что внутри действует сильное магнитное поле ротора. Когда вы будете подносить крышку к двигателю, магнит резко притягивает ее — держите пальцы осторожно, чтобы не прищемить их и не повредить прокладку.

3. Затяжка: Затяжкайте болты динамометрическим ключом крест-накрест с усилием около 10–12 Нм, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевом картере.