





| Производитель | Loncin |
|---|---|
| Страна производитель | Китай |
| Тип запчасти | Аналог |
| Состояние | Новое |
| Тип мототехники | Мотоцикл |
Обеспечьте стабильную работу двигателя вашего Geon GNS 300! Натяжитель цепи ГРМ - это ключевой элемент, который поддерживает необходимое давление на успокаивающий (башмак), предотвращая вибрацию, шума и перескакивание звеньев цепи. Для потужного 300-кубового двигуна NB300 (174MN) исправность данного узла является критически важной для сохранения точности фаз газораспределения и защиты клапанов.
Когда стоит заменить натяжитель?Сторонные звуки: Появляется брязка или специфическое «шелезтие» с правой стороны двигателя, которое усиливается при изменении оборотов.
Предельный выход: При проверке обнаружено, что шток натяжения выдвинут на последний «клик» или механизм перестал фиксировать обратный ход.
Профилактика: При замене цепи ОРМ всегда рекомендуется обновлять и натяжитель для обеспечения идеальной синхронизации.
Автоматическая работа: Механизм самостоятельно подстраивается под степень износа цепи, не требуя постоянной ручной регулировки.
Надежная фиксация (Храповик): Система зубчатой рейки блокирует шток от обратного хода, что гарантирует стабильность ГРМ при резком падении газа.
Точная совместимость Изделие разработано под спецификации двигателя 174MN, что гарантирует правильный вылет штока и усилия пружины.
Качество изготовления: Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, а рабочие элементы прошли корт для устойчивости к механическому износу.
Модель мотоцикла: Geon GNS 300.
Тип двигателя: Zongshen NB300 / 174MN (300cc, водяное охлаждение).
Тип привода: Автоматический, пружинно-храповый.
Стан: Новый.
Зарядка механизма: Перед установкой обязательно «сведите» шток внутрь. После прикручивания корпуса к цилиндру высвободите шток (из-за центрального отверстия), чтобы он мягко вперся в басмак.
Герметизация: Используйте новую прокладку или тонкий слой термостойкого герметика, чтобы избежать утечки смазки через место крепления натяжителя.
Проверка: После монтажа прокрутите двигатель вручную за коленвал на 2-3 оборота, чтобы убедиться, что натяжитель занял правильное рабочее положение.