Генератор ЗИЛ 130 Г254

Приобрести Генератор ЗИЛ 130 Г254 Вы можете, оформив заказ у нас в интернет магазине УКРГРУЗАВТО через корзину или позвонив по указанным телефонам.Генератор ЗИЛ 130 Г254 Генератор и реле-регулятор Генератор преобразует механическую энергию в электрическую и является на автомобиле главным источником энергии, идущей на питание всех потребителей, а также на заряд аккумулятора. Принцип действия генератора основан на явлении электромагнитной индукции. Простейший генератор постоянного тока (рис. 164) представляет собой вращающийся в магнитном поле виток проволоки 1 с полукольцами 3 и 6, Ветви витка при вращении пересекают магнитные силовые линии поля, и в них индуктируется электродвижущая сила (э. д. с.). Чем больше скорость пересечения поля, тем большая индуктируется э. д. с. Полукольца являются коллектором и служат для выпрямления тока и отвода его во внешнюю цепь при помощи щеток 2 и 5, касающихся полуколец. Для увеличения индуктированной э. д. с. берется секция из нескольких витков. Если имеется одна секция, то э. д. с. по величине за один оборот сильно меняется, так как ветви секции то пересекают силовые линии поля, и тогда э. д. с. индуктируется, то скользят вдоль силовых линий, и тогда э. д. с. нет. Чтобы э. д. с. не менялась по величине за один оборот, берется несколько секций, а количество коллекторных пластин соответственно увеличивается. Магнитное поле создается полюсами-электромагнитами, которые питаются током, вырабатываемым самим генератором. Концы обмотки электромагнитов (называемой обмоткой возбуждения) подключены к щеткам генератора параллельно, почему генератор и носит название генератора параллельного возбуждения, или шунтового. На автомобилях применяются шунтовые генераторы. Когда якорь генератора только начинает вращаться, э. д. с. в нем индуктируется за счет остаточного магнетизма электромагнитов. Эта э. д. с. создает в обмотке возбуждения сначала малый ток, а потом, в результате усилившегося магнитного потока полюсов и повысившегося напряжения, ток возбуждения возрастает до нормального, и генератор возбудится. Конструкция автомобильных генераторов. Автомобильный генератор постоянного тока состоит из корпуса с полюсами и обмоткой возбуждения, якоря с обмоткой и коллектором, крышек со щеткодержателями и щетками. Принцип действия генератора Рис. 164. Принцип действия генератора. Рис. 165. Генератор Г-130 автомобиля ЗИЛ-130: 1 — крышка подшипника; 2 и 9 — подшипники; 3 — коллектор; 4 и 11 — крышки генератора; 5 — корпус генератора, 6 — якорь;. 7 — обмотка возбуждения; 8 — масленка подшипника; 10 — шкив с вентилятором; 12 — щеткодержатель; 13 — пружина щеткодержателя; 14 — щетка; 15 — винт защитной ленты. Корпус 5 генератора — стальной цилиндр, внутри которого укреплены полюсы с катушками, являющимися электромагнитами, создающими магнитное поле. Для создания одного северного и одного южного полюсов конец одной обмотки соединяется с другой, и через начало пер-зой к обмоткам подводится ток. Между полюсами находится якорь 6, состоящий из вала, сердечника, коллектора и обмотки. Вал делается со шлицами, на которые на прессовывается сердечник, набранный из отдельных пластин мягкой стали толщиною 0,4—0,5 мм, изолированных друг от друга окалиной. В пазах сердечника уложена обмотка, состоящая из отдельных .секций изолированного медного провода. Каждая секция состоит из медной изолированной проволоки, выводы которой припаяны к соответствующим пластинам коллектора, изготовленным из красной меди и изолированным между собой прессованной слюдой.