Prom – найбільший маркетплейс України

Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань)

Код: 01264
Готово к отправке
от 257 /мес
1 540 
Оплатить частями

Доставка

  • Иконка доставки
    Подписка на доставку Smart
    Бесплатно — в отделения Новой почты
  • Иконка доставки
    Нова Пошта

Оплата и гарантии

  • Иконка оплаты
    Безопасная оплата картой
    Изображение для Безопасная оплата картой
    Без переплат
    Prom гарантирует безопасность
    Вернем деньги при отказе от посылки
  • Иконка оплаты
    Оплатить частями
    Изображение для Оплатить частями
    Без переплат*, от 257 ₴/мес.
  • Иконка оплаты
    Оплата на счет
Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань) - фото 1 - id-p2871764064
  • Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань) - фото 1 - id-p2871764064
  • Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань) - фото 2 - id-p2871764064
  • Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань) - фото 3 - id-p2871764064
  • Коленвал Suzuki Lets 1/2/3, SPI (тайвань) - фото 4 - id-p2871764064

Характеристики и описание

Производитель
SPI
Совместимость с маркой
Suzuki
Коленвал Suzuki Lets 1/2/3  

Подходит на скутер: 
Suzuki Lets 1 
Suzuki Lets 2 
Suzuki Lets 3 


Рекомендуемые комплектующие при замене коленвала: 

Подшипник коленвала:                      30-55-13 мм    1шт 
Подшипник коленвала:                      20-47-14 мм    1шт
Сепаратор вехней головки шатуна: 10-14-12,5 мм  1шт
Сальник коленвала:                           22-40-6 мм      1шт 
Сальник коленвала:                           17-27-7 мм      1шт



Неисправность коленчатого вала на мопеде, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Желательно в кротчайшие сроки определить и устранить неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш скутер не вышел из строя в дороге. Основные поломки кленчатого вала: износ верхнего и нижнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов проверки неисправности коленвала: демонтировать цилиндр с двигателя, отсоединить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проверить горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После проверки нижней головки шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, если у вас двухтактный движок вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.

Отзывы и вопросы

  • Отзывы (0)
  • Вопросы (0)
Еще не было отзывов об этом товаре
Был online: Сегодня
MotoHouse
MotoHouse
97% положительных отзывов