Турбокомпрессор ТКР 11 238НБ , Турбина на Тракторы К700, К700А; Двигатель ЯМЗ 238НБ

Tурбокомпрессор ТКР 11 238НБ предназначен для наддува двигателей и повышения их КПД.

Присоединительные размеры оптимально соответствуют размерам двигателя.

Турбокомпрессор ТКР-11-238НБ (рисунок 1) включает в себя одноступенчатый центробежный компрессор и центростремительную радиальную турбину. К основным деталям компрессора относятся корпус (поз. 20), диффузор (поз. 21), крышка (поз. 22) корпуса, колесо (поз. 19). Корпус (поз. 20) выполнен из сплава алюминия в виде двух полуулиток или воздухосборников. К торцу корпуса прикреплен подводящий патрубок, имеющий защитную сетку.

Колесо (поз. 19) компрессора полуоткрытого типа, алюминиевое, имеет радиальные лопасти. Колесо напрессовано на вал (поз. 8) через призматическую шпонку и закреплено при помощи гайки. Лопаточный диффузор (поз. 21) смонтирован между корпусом (поз. 20) и крышкой (поз. 22). Турбина ТКР-11-238НБ (ЯМЗ-238) состоит из корпуса (поз. 1), колеса (поз. 3), соплового венца (поз. 2), проставки корпуса (поз. 5) и внутреннего экрана (поз. 6). Корпус турбины выполнен из жаропрочного чугуна. Колесо (поз. 3) полуоткрытое, с радиальными лопатками. Напрессовано на хвостовике вала (поз. 8) и зафиксировано штифтом. Венец (поз. 2) запрессован в корпус (поз. 1).

Подшипниковый узел включает в себя корпус (поз. 7), крышку (поз. 11) корпуса, маслоотражатель (поз. 13), упорный фланец (поз. 12), упорную втулку (поз. 9) и втулку (поз. 26). Корпус подшипников оснащен двумя фланцами, через которые происходит соединение с корпусом турбины и крышкой корпуса компрессора. В корпусе выполнены гнезда для монтажа крышки (поз. 11) и упорного фланца (поз. 12), а в осевые расточки корпуса подшипников устанавливаются бронзовые втулки (поз. 26), шайбы (поз. 27) и упорные кольца (поз. 25).

В маслоотражателе турбины 238НБ-1118010-Г (поз. 13) проточены две кольцевые канавки, в которые устанавливаются чугунные уплотнительные кольца (поз. 14). На валу (поз. 8) ротора напрессована упорная стальная втулка (поз. 9), которая вместе с упорным фланцем (поз. 12) составляет упорный подшипник ротора.

Схема разворота ТКР 11 238НБ