Рулевая тяга - механический элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к колесам и обеспечивающий стабильность и управляемость автомобиля. Устанавливается между рулевым рычагом и поворотным кулаком или сошкой, обычно в передней подвеске. Имеет шарнирные наконечники для компенсации угловых перемещений и обеспечивает точность рулевого управления. Требует регулярной проверки на износ и люфт, замена производится при нарушении герметичности или сильном люфте.