Kovi Start 250 - подшипники рулевой колонки (комплект)

Появился люфт руля, ощущение «закусывания» при поворотах или мотоцикл стало труднее удерживать на траектории? Самое время заменить подшипники траверсы! Предлагаем качественный комплект усиленных конических роликовых подшипников, разработанный специально для жестких условий эксплуатации эндуро-техники Kovi Start 250.

Конические подшипники значительно превосходят по надежности стандартные шариковые, так как имеют большую площадь контакта роликов с обеимивой. Они идеально распределяют давление и способны выдерживать огромные радиальные и осевые нагрузки во время прыжков, жестких приземлений и ударов переднего колеса о камни, корни или бревна.

• Совместимость с мотоциклом: Kovi Start 250 (все модификации).

• Тип подшипников: Конические роликовые радиально-упорные.

• Точные размеры: 26 мм (внутренний диаметр) х 52 мм (внешний диаметр) х 16 мм (высота/ширина) - 265216.

• Комплектация: 2 штуки (полный комплект подшипников для верхней и нижней части рулевой колонки).

• Стан: Новый, в заводской упаковке.

• Максимальная плавность: Обеспечивает легкое, четкое и предсказуемое вращение руля без малейших заеданий, что крайне важно для маневрирования на эндуро-треках.

• Высокопрочная сталь: Обоймы и конические ролики изготовлены из специального износостойкого подшипникового сплава, устойчивого к сильным ударным нагрузкам.

• Защита от грязи и пыли: Конструкция рассчитана на работу в суровых условиях бездорожья, надежно удерживает смазку внутри и препятствует быстрому попаданию влаги или песка.

1. Тщательная подготовка: Перед запрессовкой новых внешних обойм обязательно очистите посадочные места в раме от грязи, ржавчины и остатков старого масла.

2. Водостойкая смазка: При сборке узла обильно смазите ролики специальным водостойким консистентным маслом (например, водостойким литиевым или на основе сульфоната кальция). Это защитит узел от воды во время мытья мотоцикла высоким давлением или форсирования бродов.

3. Правильный натяжка: Затяжайте регулировочную гайку траверсы так, чтобы полностью убрать люфт, но при этом руль должно свободно возвращаться из стороны в сторону под собственным весом.