Статор магнето (генератора) (6 катушек разъем "мама 4"), тип 1 для мопедов Delta (Viper)

🛠 Статор магнето (генератора) тип 1, 6 катушек, разъём "мама 4" — для мопедов Delta (Viper)

Статор магнето с 6 катушками и разъёмом "мама" на 4 контакта — это основной элемент генератора переменного тока мопедов с двигателем типа 139FMB (одноцилиндровый, 4-тактный, 50–110 см³). Устанавливается в модели Delta, Viper, Alpha, Mustang и других китайских мопедах с аналогичной электроникой.

Обеспечивает выработку тока для зарядки аккумулятора, питания фары, габаритов и системы зажигания. Является частью системы с внешним CDI (коммутатором), где одна из катушек даёт питание на зажигание, остальные — на освещение и заряд.

---

⚙ Технические характеристики:
✔ Тип: статор генератора (магнето), тип 1
✔ Количество катушек: 6
✔ Разъём: "мама" на 4 контакта (пластиковый, прямоугольный, провода в линию)
✔ Выходы:
– Жёлтый — питание фары / освещения
– Белый — зарядка аккумулятора
– Зелёный — масса
– Синий с белым — сигнал датчика положения (датчик Холла)
✔ Диаметр посадки: стандарт под ротор генератора 139FMB
✔ Совместимость: двигатели 139FMB, 50–110 см³
✔ Конструкция: стальная основа, обмотки медным проводом, термостойкий лак
✔ Состояние: готов к установке, полностью собранный узел

---

📦 Комплектация:
✔ Статор генератора с 6 катушками
✔ Проводка с 4-контактным разъёмом "мама"
✔ Сигнальный провод от датчика (иногда отдельный)

---

🔧 Назначение и применение:
📌 Генерация переменного тока для электрооборудования
📌 Питание системы зажигания (через CDI)
📌 Зарядка аккумулятора
📌 Освещение и габариты
📌 Подходит для мопедов:
— Delta (Viper, Alpha, Spark, Musstang, Zubr)
— Двигатели: 50/70/90/110 см³, с карбюратором и CDI-зажиганием

---

✅ Преимущества:
⭐ Полная совместимость с китайскими мопедами Delta/Viper
⭐ Стандартный 4-контактный разъём "мама" — быстрая замена
⭐ Улучшенное качество обмотки — стабильное напряжение
⭐ Подходит для как 6В, так и 12В электросхем (уточнить по модели)
⭐ Готов к установке — без доработок

---

🛠 Рекомендации по установке:
1️⃣ При замене статора обязательно проверьте ротор (маховик) на наличие повреждений магнитов.
2️⃣ Используйте качественные контакты при подключении.
3️⃣ Совмещайте метки на датчике с маховиком для правильного зажигания.
4️⃣ Рекомендуется менять статор в паре с CDI и катушкой зажигания при капитальном ремонте.
5️⃣ Следите за отсутствием перегрева и герметичностью корпуса.