Подшипник вала рулевой колонки Ланос Сенс Lanos Sens (нерегулируемый вал) Корея 0912200\90334860
Код: 90334860Готово к отправке
10+ купили
от 175 ₴/мес
350 ₴
Убедись, что деталь подойдет
Укажи свое авто, чтобы не ошибиться
Доставка
Подписка на доставку SmartБесплатно — в магазины Rozetka
Бесплатно — в отделения Новой почты
Магазины RozetkaБесплатноНа заказ от 300 ₴ до 15 кг и 120 см
Доставка 28 - 30 апреля
Нова Пошта
Оплата и гарантии
Безопасная оплата картойБез переплат
Prom гарантирует безопасность
Вернем деньги при отказе от посылки
Оплатить частямиБез переплат*, от 175 ₴/мес.
Оплата на счетIBAN UA133220010000026001330109545
Характеристики и описание
| Производитель | Daewoo |
|---|---|
| Страна производитель | Южная Корея |
| Совместимость с маркой | Daewoo |
| Совместимость с моделью | Lanos |
| Состояние | Новое |
| Тип запчасти | Оригинал |
| Тип техники | Легковой автомобиль |
Подшипник рулевого вала на Daewoo Lanos (90334860) Корея
Размеры подшипника
Диаметр внутренний-18мм
Диаметр наружный 29 мм
Диаметр по желобку -24 мм
высота 14 мм
Размеры подшипника
Диаметр внутренний-18мм
Диаметр наружный 29 мм
Диаметр по желобку -24 мм
высота 14 мм
Только для нерегулируемых рулевых колонок. Для всех моделей, всех годов выпуска Сенс Ланос.
Подшипник рулевого вала на Daewoo Lanos, производство: Корея), каталожный номер: 90334860; (1 шт.). Рулевое управление является одной из основных систем управления автомобилем. Система рулевого управления служит для изменения угла поворота колес автомобиля и задания траектории движения водителем. Угол положения колес определяется системой валов, которые управляются рулевой колонкой. Рулевая колонка связана валом с рулевым колесом, которое и воспринимает усилие. Вал рулевого колеса закрепляется к кузову специальным крепежным механизмом, позволяющим настроить положение и угол наклона руля. Между валом, передающим усилие к рулевой колонке автомобиля, и кожухом крепления устанавливается шариковый подшипник. Подшипник рулевого вала имеет двухрядную конструкцию и позволяет валу вращаться без приложения водителем значительных усилий. Вал опирается на подшипник, но благодаря большому количеству шариков и расположению вала под углом, подшипник без повреждения выдерживает эту нагрузку. Внутренняя обойма имеет дополнительную втулку для посадки рулевого вала.
