Якорь стартера Газель, Волга, УАЗ двигатель 402, Москвич (производство БАТЭ)

Принцип работы якоря стартера.

Стартер С Т230-Б 4: 1 ― заглушка; 2 ― крышка со стороны привода; 3 ― ось рычага; 4 ― вал ротора; 5 ― шестерня привода; 6 ― привод стартера; 7 ― ротор; 8 ― промежуточная опора; 9 ― рычаг привода; 10 ― корпус; 11 ― обмотка статора; 12 ― полюс; 13 ― заклепка; 14 ― якорь тягового реле; 15 ― опорная шайба пружины ; 16 ― пружина якоря реле; 17 ― корпус тягового реле; 18 ― удерживающая обмотка; 19 ― втягивающая обмотка; 20, 23 ― пружины ; 21 ― контактный диск; 22 ― крышка тягового реле;
24 ― контактный болт; 25 ― вывод; 26, 39 ― изоляционные втулки; 27 ― пружина щетки; 28 ― крышка со стороны коллектора; 29 ― уплотнительное кольцо; 30 ― стяжной болт 31 ― защитный кожух; 32 ― щетка; 33 ― держатель щетки; 34 ― упорное кольцо; 35 ― стопорное кольцо; 36 ― упорная шайба; 37 ― обмотка ротора; 38 ― плунжер якоря реле; 40, 41 ― защитные колпаки; 42 ― коллектор; 43 ― втулка вала ротора.

В конце хода якорь включает цепь питания стартера и одновременно отключает втягивающую обмотку реле (питание подается только на удерживающую обмотку). При возврате ключа в замке зажигания в положение «I» отключаются цепи питания стартера и удерживающей обмотки, под действием пружины якорь выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика. Устройство стартера (рис.) показано на примере стартера СТ230-Б4.