Блокировка ГРМ FORD DURATEC ECOBOOST 1.6 SCTI TI-VCT G02879 Geko

ОПИСАНИЕ Конструкция блока FORD 1.6 Duratec Ti-VCT / EcoBoost SCTi

Фиксатор ГРМ для Ford 1.6 Duratec Ti-VCT / 1.6 EcoBoost SCTi представляет собой обширный набор инструментов, предназначенных для точной установки системы ГРМ при замене ремня, ремонте головки блока цилиндров и других работах, требующих снятия компонентов привода ГРМ.

Комплект позволяет выполнить выравнивание коленчатого и распределительного валов, установить шкивы VCT, расположить шкив коленчатого вала и закрепить натяжитель . С помощью специальных инструментов отдельные компоненты двигателя могут быть выровнены в соответствии с положениями, необходимыми во время сервисного обслуживания.

Вся конструкция помещена в профилированный кейс , благодаря чему каждый элемент имеет свое собственное пространство, а набор удобен для хранения и транспортировки в условиях мастерской.

Технические характеристики

• Тип: Набор стопорных замков и инструментов

• Двигатели: 1.6 Duratec Ti-VCT / 1.6 EcoBoost SCTi бензиновый

• Система: ремень ГРМ, система изменения фаз газораспределения VCT.

• Основное применение: Ford

Приложение

Ford 1.6 Duratec Ti-VCT: Focus, C-MAX.

Ford 1.6 EcoBoost / SCTi: B-MAX, C-MAX, Fiesta, Focus, Galaxy, Grand C-MAX, Kuga, Mondeo, S-MAX, Tourneo Connect и Transit Connect. 

Коды приложений 1.6 EcoBoost:
JQMA, JQMB, JTMA, IQJA, JQDA, JQDB, JTDA, JTDB, IQDA, IQDB, PNDA, XTDA, MUDA, JTJA, JTWA, JTWB, JTBA, JQGA, KGBA,

Набор компонентов и их функций Инструмент для регулировки фаз газораспределения VCT

Используется для позиционирования шестерен распределительного вала VCT в требуемом положении .

направляющая для установки распредвала

Длинная черная профилированная полоса с соответствующими вырезами взаимодействует с валами и позволяет устанавливать распределительные валы в нужное положение во время фазовой регулировки .

пластина регулировки распредвала

Длинная серебристая полоса с характерными вырезами. Это дополнительное устройство позиционирования вала, используемое в определенных модификациях двигателя.

Инструмент для выравнивания шкива коленчатого вала

Используется для правильного позиционирования шкива коленчатого вала с виброгасителем .

Стопорный штифт коленчатого вала

Один из черных резьбовых штифтов. Ввинчиваясь в соответствующее место на двигателе, он обеспечивает правильное положение коленчатого вала для обслуживания , предотвращая его смещение во время регулировки момента зажигания.

Фиксирующий/удерживающий штифт

Второй черный штифт используется для позиционирования компонентов системы синхронизации в определенном рабочем положении.

Штифт, фиксирующий верхнюю мертвую точку коленчатого вала

Серебряный цилиндрический штифт с рифленой поверхностью — это устройство для определения положения коленчатого вала в верхней мертвой точке.

Стопорный штифт натяжителя

Небольшой изогнутый проволочный элемент используется для удержания натяжного механизма в правильном положении при обслуживании зубчатого ремня .

стопорное кольцо/штифт маховика

Элемент системы, используемый для позиционирования маховика и, следовательно, стабилизации положения коленчатого вала во время работы механизма газораспределения.

Зачем вам нужен замок?

В двигателях Ti-VCT/EcoBoost правильная центровка коленчатого и распределительного валов имеет решающее значение при замене ремня ГРМ или снятии компонентов системы. Этот комплект позволяет механически выровнять компоненты в предусмотренных для обслуживания положениях, снижая риск неправильной синхронизации.