Шестерня (Z=63) КПП МТЗ-3022 (пр-во МТЗ) 2522-1704150-Б

Шестерня (Z=63) КПП МТЗ-3022 2522-1704150-Б (виробництво МТЗ)

Шестерня коробки передач 2522-1704150-Б з кількістю зубців Z=63 — силова деталь трансмісії, призначена для роботи у складі КПП трактора МТЗ / BELARUS-3022 відповідного конструктивного виконання. Шестерня бере участь у передачі крутного моменту між елементами коробки передач та забезпечує роботу відповідного ступеня зубчастої передачі.

Каталожний номер:

2522-1704150-Б

Кількість зубців:

Z = 63.

Виробник:

МТЗ — Мінський тракторний завод.

Основне застосування:

МТЗ / BELARUS-3022

та відповідні модифікації тракторів із сумісним виконанням коробки передач.

Вузол встановлення:

коробка передач / КПП.

Каталожна група:

17 — коробка передач.

Шестерня 2522-1704150-Б працює у навантаженому механізмі трансмісії, тому стан зубчастого вінця, посадочних поверхонь, суміжних деталей та підшипникових опор має безпосередній вплив на стабільність роботи КПП.

Каталожний номер 2522-1704150-Б

Повне каталожне позначення:

2522-1704150-Б

Також деталь можуть шукати як:

25221704150Б,
2522 1704150 Б,
2522-1704150-Б шестерня,
шестерня 2522-1704150-Б,
шестерня КПП 2522-1704150-Б,
шестерня МТЗ-3022 2522-1704150-Б,
шестерня BELARUS-3022 2522-1704150-Б,
шестерня КПП МТЗ-3022 Z63,
шестерня МТЗ 63 зуби.

При замовленні основним критерієм правильного підбору повинен бути повний номер:

2522-1704150-Б.

Літера «Б» є частиною каталожного позначення, тому її також необхідно враховувати при підборі.

Кількість зубців Z=63

Шестерня має:

Z = 63 зубці.

Кількість зубців є одним із ключових параметрів зубчастого колеса.

Вона безпосередньо пов'язана з передавальним відношенням зубчастої пари.

При підборі потрібно перевіряти не тільки число зубців, але й:

• каталожний номер;

• профіль зуба;

• зовнішній діаметр;

• ширину зубчастого вінця;

• внутрішню посадку;

• конструкцію маточини;

• шліцьове виконання, якщо воно передбачене;

• розташування шестерні у КПП.

Зовнішньо схожа шестерня з іншими параметрами не повинна встановлюватися замість 2522-1704150-Б без підтвердження взаємозамінності.

Призначення шестерні

Основне завдання шестерні — передача обертання та крутного моменту між відповідними елементами коробки передач.

У процесі роботи вона бере участь у:

• передачі потужності;

• формуванні передавального відношення;

• передачі крутного моменту між валами;

• роботі відповідного ступеня КПП;

• забезпеченні необхідного режиму руху трактора.

Шестерня є частиною єдиної системи зубчастих передач.

Робота у КПП МТЗ-3022

Коробка передач трактора МТЗ-3022 працює як складний силовий механізм.

Потужність двигуна проходить через зчеплення та надходить до трансмісії.

Залежно від вибраного режиму відповідні шестерні формують необхідне передавальне відношення.

У загальному вигляді:

двигун → зчеплення → коробка передач → зубчасті передачі → подальші елементи трансмісії → ведучі мости → колеса.

Шестерня 2522-1704150-Б працює всередині цього силового ланцюга.

Застосування на МТЗ-3022

Основне застосування деталі:

МТЗ / BELARUS-3022.

Трактори цього сімейства призначені для виконання важких сільськогосподарських та транспортних операцій.

Вони використовуються з широким спектром навісних, напівнавісних та причіпних агрегатів.

Відповідно, елементи коробки передач повинні витримувати значні робочі навантаження.

Модифікації BELARUS-3022

У межах сімейства BELARUS-3022 існують різні конструктивні виконання техніки.

Тому при замовленні шестерні для конкретного трактора рекомендується перевірити:

• точну модель;

• модифікацію;

• виконання коробки передач;

• каталожний номер старої деталі;

• конструктивні параметри демонтованої шестерні.

Головним критерієм є відповідність номера:

2522-1704150-Б.

Робота під навантаженням

Шестерні КПП потужного трактора працюють під значними навантаженнями.

Особливо високий крутний момент виникає при:

• оранці;

• глибокому рихленні;

• дискуванні;

• роботі з важкими посівними комплексами;

• буксируванні;

• русі на підйом;

• роботі на важкому або вологому ґрунті.

У таких умовах навантаження передається через зубчасті пари коробки передач.

Навантаження на зубці

При кожному оберті робочі поверхні зубців входять у контакт із парною шестернею.

На них діють:

• контактний тиск;

• сили тертя;

• циклічне навантаження;

• ударні навантаження;

• температурні фактори.

Правильна геометрія зубчастого зачеплення забезпечує рівномірний розподіл навантаження.

Пляма контакту

Для довговічної роботи важливе правильне положення шестерень одна відносно одної.

При перекосі навантаження може концентруватися лише на частині робочої поверхні зуба.

Причиною неправильного контакту можуть бути:

• зношені підшипники;

• деформація вала;

• надмірний люфт;

• неправильне складання;

• пошкодження посадочних поверхонь.

У таких умовах навіть нова шестерня може швидко отримати пошкодження.

Ударні навантаження

Найбільш небезпечними для зубчастих передач є різкі зміни крутного моменту.

Вони можуть виникати при:

• різкому включенні зчеплення;

• неправильному перемиканні;

• різкому рушанні;

• пробуксовуванні коліс;

• раптовому відновленні зчеплення з ґрунтом;

• ударі робочого агрегату об перешкоду;

• різкому збільшенні тягового опору.

Удар передається через трансмісію та навантажує зубці.

Ознаки несправності шестерні

На зношення або пошкодження зубчастої передачі можуть вказувати:

• гул КПП;

• виття;

• хрускіт;

• металевий стукіт;

• вібрація;

• ривки;

• сторонній шум на певному режимі;

• металева стружка у трансмісійному маслі;

• уламки металу при зливі масла або розбиранні.

Точна причина визначається після дефектування коробки передач.

Гул під навантаженням

Якщо гул посилюється зі збільшенням навантаження, необхідно перевірити:

• шестерні;

• вали;

• підшипники;

• зубчасте зачеплення;

• рівень масла.

Підвищений шум не завжди означає несправність саме 2522-1704150-Б, тому потрібна комплексна діагностика.

Шум на певному режимі

Якщо шум виникає тільки при роботі конкретного ступеня трансмісії, це може допомогти локалізувати несправну зубчасту пару.

Перевірці підлягають:

• шестерня;

• парне зубчасте колесо;

• відповідний вал;

• підшипникові опори;

• муфти;

• суміжні деталі.

Зношення зубчастого вінця

У процесі експлуатації на зубцях можуть з'являтися:

• вироблення;

• задири;

• раковини;

• викришування;

• тріщини;

• відколи;

• деформація;

• сліди перегріву.

Кожен зуб потрібно оглядати по всій робочій поверхні.

Викришування зубців

Під дією циклічного контактного навантаження на поверхні зубців можуть утворюватися невеликі раковини.

З часом вони збільшуються.

Наслідками можуть стати:

• підвищений шум;

• вібрація;

• поява металевих частинок у маслі;

• прискорене зношення парної шестерні;

• подальше руйнування зубчастого вінця.

Задири

Задири часто пов'язані з порушенням мастильної плівки між зубцями.

Причинами можуть бути:

• недостатній рівень масла;

• невідповідне мастило;

• забруднення;

• перегрів;

• надмірне навантаження.

При глибоких пошкодженнях шестерню рекомендується замінити.

Тріщини

Особливо небезпечними є тріщини біля основи зуба.

Під повторним навантаженням тріщина може поступово збільшуватися.

У результаті можливе повне відламування зубця.

Експлуатація шестерні з тріщинами створює ризик серйозного пошкодження КПП.

Поломка зуба

Відламана частина зуба може потрапити між іншими шестернями.

У результаті можуть бути пошкоджені:

• парна шестерня;

• сусідні зубчасті колеса;

• вали;

• підшипники;

• муфти;

• корпусні елементи КПП.

Якщо в маслі виявлено великі металеві уламки, коробку потрібно розбирати та дефектувати.

Металева стружка

Наявність значної кількості металевої стружки може вказувати на інтенсивне зношення внутрішніх деталей.

Частинки металу циркулюють разом із маслом і додатково пошкоджують:

• зубці;

• підшипники;

• втулки;

• посадочні поверхні.

Після серйозного руйнування шестерні КПП потрібно ретельно очистити.

Перевірка парної шестерні

При заміні 2522-1704150-Б обов'язково потрібно оглянути зубчасте колесо, яке працює з нею в парі.

Необхідно перевірити:

• профіль зубців;

• ступінь вироблення;

• задири;

• раковини;

• викришування;

• відколи;

• тріщини.

Встановлювати нову шестерню в пару з критично зношеною деталлю небажано.

Перевірка валу

Вал, на якому працює шестерня, також повинен бути продефектований.

Перевіряються:

• посадочні поверхні;

• шліцьові ділянки;

• різьба;

• місця під підшипники;

• можливе биття;

• деформація;

• сліди перегріву.

Вал повинен забезпечувати правильне положення зубчастого колеса.

Перевірка підшипників

Підшипникові опори забезпечують співвісність валів.

При їх зношенні виникають:

• радіальний люфт;

• осьовий люфт;

• перекіс;

• шум;

• вібрація;

• нагрівання.

Перекіс валів змінює характер контакту зубців та прискорює їх зношення.

Шліцьові з'єднання

Якщо відповідне виконання шестерні та вала передбачає шліцьове з'єднання, його також необхідно перевірити.

Не допускається критичне:

• вироблення;

• скручування;

• деформація;

• розбиття профілю;

• утворення тріщин.

Надмірний шліцьовий люфт може створювати сильні удари при зміні навантаження.

Трансмісійне масло

Коробка передач повинна працювати з необхідним рівнем та типом трансмісійного масла.

Мастило:

• зменшує тертя;

• створює захисну плівку;

• змащує зубці;

• змащує підшипники;

• відводить тепло;

• захищає від корозії;

• виносить продукти зношення із зони контакту.

Використовувати необхідно масло, рекомендоване для конкретного виконання трактора.

Низький рівень масла

Недостатня кількість мастила може призвести до:

• перегріву;

• руйнування мастильної плівки;

• задирів;

• прискореного зношення;

• пошкодження підшипників;

• викришування зубців.

Тому рівень масла потрібно регулярно контролювати.

Забруднення масла

Металева стружка, пил та інші сторонні частинки негативно впливають на ресурс КПП.

Забруднене масло працює як абразив і прискорює зношення.

Після серйозного ремонту коробки важливо забезпечити чистоту внутрішньої порожнини.

Причини передчасного зношення 2522-1704150-Б

До можливих причин належать:

• недостатній рівень масла;

• невідповідне мастило;

• забруднене масло;

• перевантаження трактора;

• різкі ударні навантаження;

• зношені підшипники;

• перекіс вала;

• збільшений люфт;

• пошкоджена парна шестерня;

• неправильне складання КПП;

• тривала експлуатація з несправною трансмісією.

Перед встановленням нової деталі бажано визначити причину пошкодження старої.

Перед встановленням

Перед монтажем 2522-1704150-Б рекомендується:

1. звірити каталожний номер;

2. перевірити кількість зубців Z=63;

3. порівняти нову та демонтовану шестерні;

4. перевірити зубчастий профіль;

5. перевірити посадочні поверхні;

6. оглянути парну шестерню;

7. перевірити вал;

8. перевірити підшипники;

9. перевірити шліцьові з'єднання;

10. очистити КПП від металевої стружки;

11. перевірити стан трансмісійного масла.

Встановлення

Монтаж шестерні потрібно виконувати відповідно до технології ремонту конкретного виконання коробки передач.

Необхідно забезпечити:

• правильну посадку;

• правильне положення шестерні;

• співвісність валів;

• допустимі зазори;

• справність підшипників;

• нормальне зубчасте зачеплення;

• надійну фіксацію всіх елементів.

Після складання механізм повинен обертатися плавно та без заклинювання.

Після ремонту

Після складання КПП рекомендується:

• перевірити рівень масла;

• перевірити герметичність;

• виконати пробний запуск;

• перевірити роботу коробки;

• прослухати трансмісію;

• перевірити відсутність хрускоту та сильного гулу;

• виконати пробний рух;

• проконтролювати нагрівання.

Після серйозного ремонту небажано одразу навантажувати трансмісію максимально.

Виробництво МТЗ

Для цієї товарної позиції зазначено:

виробництво МТЗ — Мінський тракторний завод.

При отриманні рекомендується перевірити:

• маркування 2522-1704150-Б;

• кількість зубців Z=63;

• стан зубчастого вінця;

• посадочні поверхні;

• відсутність тріщин;

• відсутність сколів;

• відсутність механічних пошкоджень.

Основні характеристики

Найменування: шестерня КПП
Каталожний номер: 2522-1704150-Б
Кількість зубців: Z=63
Виробник: МТЗ — Мінський тракторний завод
Тип деталі: зубчасте колесо / шестерня коробки передач
Вузол: КПП / трансмісія
Каталожна група: 17 — коробка передач
Основне застосування: МТЗ / BELARUS-3022 відповідного конструктивного виконання
Призначення: передача крутного моменту та забезпечення роботи відповідного зубчастого ступеня коробки передач

Не плутати з іншими шестернями МТЗ-3022

У коробці передач BELARUS-3022 використовується велика кількість різних зубчастих коліс.

Вони можуть бути схожими зовні, але відрізнятися:

• кількістю зубців;

• діаметром;

• шириною;

• профілем зубців;

• внутрішньою посадкою;

• шліцами;

• конструкцією маточини;

• місцем встановлення;

• функціональним призначенням.

Тому для точного замовлення потрібно використовувати не тільки назву «шестерня КПП МТЗ-3022», а повне позначення:

2522-1704150-Б — Z=63.

Як правильно підібрати 2522-1704150-Б

Перед замовленням потрібно перевірити:

каталожний номер — 2522-1704150-Б;
кількість зубців — Z=63;
модель трактора;
модифікацію трактора;
виконання коробки передач;
номер демонтованої шестерні;
зубчастий профіль;
внутрішню посадку;
конструкцію суміжних деталей.

Якщо КПП трактора раніше ремонтувалася або замінювалася, рекомендується орієнтуватися на фактично встановлену деталь та її маркування.

Купити шестерню КПП МТЗ-3022 Z=63 2522-1704150-Б

Шестерня КПП МТЗ-3022 2522-1704150-Б Z=63 виробництва МТЗ — силова деталь коробки передач, призначена для передачі крутного моменту у відповідному зубчастому механізмі трансмісії.

Основні параметри:

каталожний номер — 2522-1704150-Б;
кількість зубців — Z=63;
застосування — МТЗ / BELARUS-3022;
вузол — коробка передач;
виробник — МТЗ.

При заміні рекомендується комплексно перевірити парну шестерню, вал, підшипники, посадочні та шліцьові поверхні, а також стан трансмісійного масла.

Якщо стара деталь мала викришування або зламані зубці, коробку передач необхідно очистити від металевої стружки та уламків перед остаточним складанням.

Основний критерій правильного підбору:

2522-1704150-Б — Z=63 — КПП МТЗ-3022.