Шестерня КПП МТЗ-3522 3522С-1701336

Шестерня КПП МТЗ-3522 3522С-1701336

Шестерня 3522С-1701336 — силова зубчаста деталь трансмісії трактора МТЗ-3522 (Беларус), що використовується в механізмі коробки передач відповідного виконання. Деталь бере участь у передачі крутного моменту між елементами КПП та працює в умовах значних постійних і змінних навантажень.

Шестерня належить до групи 1701 — коробка передач, тому при підборі необхідно орієнтуватися на повний каталожний номер 3522С-1701336, конструкцію КПП та виконання конкретного трактора.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 3522С-1701336
• Найменування: шестерня
• Вузол: коробка передач / трансмісія
• Група: 1701
• Тип деталі: силова зубчаста деталь
• Основне застосування: МТЗ-3522
• Техніка: МТЗ / Беларус
• Призначення: передача крутного моменту в механізмі КПП
• Матеріал: високоміцна сталь
• Тип роботи: постійні циклічні та контактні навантаження

Призначення шестерні 3522С-1701336

Основне завдання деталі — передача обертання та крутного моменту між відповідними елементами коробки передач.

Шестерня забезпечує:

• передачу крутного моменту;
• взаємодію з парним зубчастим колесом;
• роботу відповідного ступеня трансмісії;
• підтримання заданого передавального відношення;
• передачу потужності далі по кінематичному ланцюгу трактора.

Через високу потужність МТЗ-3522 деталі його трансмісії працюють під значними навантаженнями, тому стан зубчастого зачеплення має особливе значення.

Застосування

Основне застосування 3522С-1701336:

МТЗ-3522 / Беларус-3522

Для інших модифікацій застосування необхідно перевіряти за каталогом, оскільки трактори МТЗ-2522, МТЗ-3022 та МТЗ-3522 можуть мати конструктивні відмінності трансмісії.

Не рекомендується підбирати цю шестерню тільки за зовнішнім виглядом.

Місце встановлення

Шестерня встановлюється всередині трансмісійного механізму та працює в парі з іншою зубчастою деталлю.

Правильність її роботи залежить не тільки від самої шестерні, а й від стану:

• парного зубчастого колеса;
• вала;
• підшипників;
• втулок;
• шліцьових з'єднань;
• стопорних елементів;
• корпусних посадочних місць.

Тому при ремонті КПП бажано виконувати комплексну дефектовку вузла.

Принцип роботи

Крутний момент від двигуна через зчеплення надходить до коробки передач.

Усередині КПП система валів та шестерень змінює передавальне відношення та передає обертання далі на трансмісію.

3522С-1701336 є одним із зубчастих елементів цього механізму.

Під час роботи зуби шестерні входять у зачеплення із зубами парної деталі, внаслідок чого крутний момент передається від одного елемента трансмісії до іншого.

Зубчасте зачеплення

Для нормальної роботи особливо важлива правильна взаємодія зубів.

Не допускаються:

• перекіс шестерень;
• надмірний боковий люфт;
• контакт тільки краєм зуба;
• заклинювання;
• пошкодження профілю зубів;
• значна різниця у зношуванні парних деталей.

Неправильна пляма контакту призводить до концентрації навантаження на невеликій ділянці зуба.

Це значно скорочує ресурс шестерні.

Конструкція

Шестерня виготовлена як силова деталь трансмісії та розрахована на тривалу роботу під навантаженням.

Основними робочими зонами є:

• зубчастий вінець;
• профіль зубів;
• внутрішня посадочна частина;
• торцеві поверхні;
• робочі посадки.

При дефектуванні необхідно перевіряти всю деталь, навіть якщо зубчастий вінець зовні виглядає справним.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 3522С-1701336 сприймає:

• значний крутний момент;
• контактне навантаження на зуби;
• радіальні сили;
• циклічні навантаження;
• ударні навантаження;
• вібрацію;
• навантаження при перемиканні режимів;
• різкі зміни тягового опору.

Особливо високі навантаження виникають при роботі трактора з важкими ґрунтообробними агрегатами.

Ознаки зношування

Шестерню необхідно ретельно перевірити при появі:

• гулу КПП;
• стороннього металевого шуму;
• стуку;
• вібрації;
• збільшеного люфту;
• металевої стружки в трансмісійному мастилі;
• нерівномірної роботи трансмісії.

На самій деталі можуть бути помітні:

• виробіток зубів;
• піттінг;
• раковини;
• задири;
• відколи;
• тріщини;
• заокруглення робочих кромок;
• нерівномірний контакт.

Піттінг зубів

Піттінг — це поява дрібних раковин на робочій поверхні зубів через контактну втому металу.

На ранній стадії пошкодження може виглядати незначним.

При подальшій роботі:

• раковини збільшуються;
• поверхня зуба руйнується;
• підвищується шум;
• збільшуються ударні навантаження;
• прискорюється знос парної шестерні.

При значному піттінгу деталь рекомендується замінити.

Якщо зламався зуб

Поломка навіть одного зуба є серйозною несправністю.

Уламок може потрапити між іншими шестернями та спричинити:

• руйнування парної шестерні;
• заклинювання КПП;
• пошкодження вала;
• руйнування підшипників;
• пошкодження корпусу;
• поломку сусідніх зубчастих деталей.

Після руйнування зуба необхідно обов'язково знайти та видалити всі металеві уламки.

Якщо КПП почала гудіти

Поява нового гулу не завжди означає несправність саме 3522С-1701336.

Необхідно комплексно перевірити:

• цю шестерню;
• парну шестерню;
• сусідні зубчасті колеса;
• вали;
• підшипники;
• втулки;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт;
• рівень та стан трансмісійного масла.

Гул може виникати через неправильне зачеплення навіть двох зовні справних шестерень.

Якщо зуби зношені тільки з одного боку

Нерівномірне зношування часто вказує не на проблему самої шестерні, а на порушення геометрії вузла.

Причинами можуть бути:

• зношений підшипник;
• перекіс вала;
• осьове зміщення;
• пошкодження посадочного місця;
• деформація;
• неправильне складання;
• надмірний люфт.

У такій ситуації встановлення нової шестерні без усунення причини може призвести до її повторного швидкого зношування.

Перевірка парної шестерні

При заміні 3522С-1701336 обов'язково необхідно перевірити зубчасту деталь, яка працює з нею в парі.

Якщо на парній шестерні є:

• сильний виробіток;
• піттінг;
• гострі робочі кромки;
• відколи;
• тріщини;
• пошкоджений профіль зуба;

встановлення тільки однієї нової шестерні небажане.

Нова та критично зношена шестерні можуть мати неправильну пляму контакту.

Перевірка підшипників

Стан підшипників безпосередньо впливає на роботу зубчастої передачі.

Зношений підшипник викликає:

• радіальний люфт;
• осьове переміщення;
• перекіс вала;
• неправильний контакт зубів;
• підвищений шум;
• вібрацію;
• прискорене руйнування шестерень.

Тому при серйозному ремонті КПП підшипники необхідно дефектувати разом із зубчастими деталями.

Перевірка вала

Шестерня повинна правильно встановлюватися на відповідний вал.

Необхідно перевірити:

• посадочну поверхню;
• шліци;
• різьбу;
• биття;
• відсутність деформації;
• відсутність критичного виробітку.

Якщо посадка шестерні на валу має надмірний люфт, заміна тільки шестерні може не вирішити проблему.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження 3522С-1701336 можуть призвести:

• зношені підшипники;
• перекіс валів;
• надмірний люфт;
• пошкоджена парна шестерня;
• недостатнє змащування;
• забруднене трансмісійне масло;
• металева стружка в КПП;
• ударні навантаження;
• перевантаження трактора;
• неправильне складання;
• тривала експлуатація несправної трансмісії.

Перед встановленням нової деталі необхідно визначити причину пошкодження старої.

Що перевірити при заміні

Разом із шестернею рекомендується оглянути:

• парне зубчасте колесо;
• вал;
• сусідні шестерні;
• підшипники;
• втулки;
• синхронізатори;
• муфти;
• шайби;
• стопорні кільця;
• корпусні посадки;
• трансмісійне масло.

Якщо в мастилі є значна кількість металевої стружки, механізм необхідно ретельно очистити.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 3522С-1701336;
• порівняти нову та демонтовану деталі;
• перевірити кількість і профіль зубів;
• перевірити внутрішнє посадочне виконання;
• оглянути парну шестерню;
• перевірити вал;
• перевірити підшипники;
• очистити внутрішню частину КПП;
• правильно встановити стопорні елементи;
• після складання перевірити люфти;
• проконтролювати вільність обертання механізму.

Зубчаста передача повинна працювати без заклинювання та надмірного люфту.

Важливо при підборі

Основні дані товару:

Каталожний номер: 3522С-1701336
Найменування: шестерня КПП
Вузол: коробка передач / трансмісія
Група: 1701
Тип: силова зубчаста деталь
Основне застосування: МТЗ-3522 / Беларус-3522
Призначення: передача крутного моменту в механізмі трансмісії

При замовленні рекомендується звірити повний каталожний номер 3522С-1701336, кількість і профіль зубів, посадочне виконання та модифікацію коробки передач.

Купити шестерню КПП МТЗ-3522 3522С-1701336 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню МТЗ-3522 3522С-1701336 для ремонту коробки передач та трансмісії трактора Беларус.

Шестерня призначена для передачі крутного моменту між елементами трансмісії та працює під значними силовими й контактними навантаженнями.

Заміна рекомендується при критичному виробітку зубів, піттінгу, тріщинах, відколах, пошкодженні посадочних поверхонь або надмірному люфті.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 3522С-1701336 та виконання трансмісії вашого МТЗ-3522.