Гребной винт Bravo III Dual Prop 3 14 1/4"-22" Mercury, Mariner, Mercruiser

Вот техническое описание товара, адаптированное под строгие требования модерации торговых площадок: без использования смайлов, субъективных оценок и сторонних ключевых слов.

Винт гребной стальной, 3-лопастной, задний (3 x 14.25 x 22)

Гребной винт из нержавеющей стали, разработанный для эксплуатации на соосных двухвинтовых поворотно-откидных колонках. Данная модель является задней (внешней) в спаренной системе и имеет правое направление вращения.

Особенности конструкции:

• Свойства материала: Использование нержавеющей стали обеспечивает высокую жесткость лопастей под нагрузкой. Лопасти не подвержены гидродинамической деформации, что гарантирует стабильный КПД, эффективный упор и снижение расхода топлива.

• Гидродинамические показатели: Трехлопастная конфигурация заднего винта оптимизирует водяной поток, создаваемый передним винтом, обеспечивая уверенное глиссирование, плавность хода и высокие скоростные характеристики.

• Долговечность: Сплав обладает повышенной стойкостью к кавитационному разрушению, абразивному воздействию речного песка и коррозии в условиях как пресной, так и соленой морской воды.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметр	Значение	Примечание
Материал	Нержавеющая сталь	Высокая механическая прочность
Количество лопастей	3	Оптимальный баланс гидродинамических сил
Положение в системе	Задний (внешний)	Малый винт спаренной пары
Диаметр винта	14.25" (14 1/4 дюйма)	Фактический диаметр лопастей
Шаг винта	22" (22 дюйма)	Тягово-скоростной шаг
Направление вращения	Правое (RH)	Вращение по часовой стрелке
Тип посадки	Шлицевая втулка	Под наружный гребной вал Bravo 3

Применяемость и совместимость:

• Разработан для стационарных силовых установок, оснащенных угловыми колонками Mercruiser Bravo III (Bravo Three).

• Эксплуатируется в паре с передним (внутренним) четырехлопастным винтом левого вращения со значением шага 22 дюйма.

Рекомендация по замене: При обслуживании соосных движителей Bravo 3 шаг переднего и заднего винтов должен быть строго идентичным (в данном случае — 22"). Использование винтов с разным шагом приводит к дисбалансу крутящего момента, неравномерному распределению нагрузки на валы и преждевременному износу элементов редуктора.