Эпоксидный грунт Multi Fuller MF 10:1, комплект 1.1 кг

Скидки и спец. условия по тел. (050)331-34-29 (Viber). Пишите/звоните!

Профессиональный двухкомпонентный эпоксидный грунт Multi Fuller MF 10:1 предназначен для высококачественного кузовного ремонта и капитальной защиты металла от коррозии. Материал наносится непосредственно на металл, образуя прочный химически стойкий матовый слой с исключительной адгезией, который полностью изолирует поверхность от влаги и воздуха. Состав легко размешивается, обладает отличной наполняющей способностью, быстро полимеризуется и служит надежной основой под автомобильные шпатлевки, акриловые грунты и любые финишные эмали и лаки.

Преимущества перед аналогами

• Ультра-высокая адгезия: прочно сцепляется с гальванической оцинкованной сталью, нержавейкой и алюминием.
• Мощный антикорозийный барьер: гарантирует долговечную изоляционную защиту стальных поверхностей от ржавчины.
• Стабильность и удобство: состав легко перемешивается, комфортно наносится без образования подтеков.
• Универсальное последующее перекрытие: совместим со шпатлевками, 2K акриловыми грунтами и любыми автоэмалями.
  

Возможны индивидуальные условия сотрудничества.

Технические характеристики

• Производитель: Multi Fuller (Польша)
• Тип: двухкомпонентный (2К) эпоксидный грунт-порозаполнитель
• Основа: высококачественные эпоксидные смолы
• Цвет: светло-серый
• Степень блеска: матовый
• Плотность: 1.62 кг/л
• Пропорции по весу: 10 частей грунта на 1 часть отвердителя
• Пропорции по объему: 10 частей грунта на 1.5 части отвердителя
• Жизнеспособность смеси: примерно 1.5 часа при 20°C
• Время отверждения: 8 часов при 20°C или 45 минут при 60°C

Инструкция по применению

Двухкомпонентный эпоксидный грунт Multi Fuller MF 10:1 используется в качестве первичного антикоррозийного праймера или выравнивающего грунта-компенсатора при проведении сложных малярно-восстановительных работ на автомобильных кузовах.

Варианты использования материала:

• Полная или локальная антикоррозийная изоляция открытых участков металла перед покраской или нанесением мастик.
• Создание надежной адгезионной подложки на деталях из алюминия, оцинковки, нержавеющей стали и стеклопластиковых ламинатов.
• Изоляция прошлифованных зон перед нанесением кузовных шпатлевок для предотвращения визуального проседания материалов.

Особенности подготовки поверхности:
Эпоксидное покрытие требует безупречной чистоты подложки. Состав можно наносити на следующие материалы:

• Сталь и алюминий: предварительно качественно механически матированные и тщательно обезжиренные антисиликоном.
• Гальваническая оцинкованная сталь: зачищенная мелким абразивом или скотч-брайтом и полностью обезжиренная.
• Стекло-полиэфирные ламинаты (GFK/GRP): прошлифованные по сухому и тщательно очищенные от пыли.
• Полиэфирные и эпоксидные шпатлевки: полностью высушенные и отшлифованные соответствующим абразивом.
• Старые лакокрасочные покрытия: если они находятся в хорошем состоянии, их следует заматировать и обезжирить.

Рекомендации по нанесению и сушке:

• Приготовление состава: Тщательно перемешайте грунт перед добавлением компонентов. Соедините грунт с отвердителем по весу (10:1) или по объему (10:1.5). Добавьте 20–30% фирменного разбавителя для достижения рабочей вязкости (30–50 секунд по прибору при 20°C) и вымешайте до однородности. Не превышайте дозы отвердителя.
• Параметры нанесения: Состав наносится в 2–3 равномерных слоя. Время испарения между слоями составляет около 10 минут на воздухе, перед принудительным прогревом — около 15 минут.
• Настройка инструмента: Для пневматического краскопульта системы RP рекомендуется дюза диаметром 1.6–2.0 мм при рабочем давлении 2.0–2.2 бар. Для системы HVLP — сопло 1.5–1.9 мм при давлении на входе 2.0 бар.
• Параметры сушки: Полная полимеризация на воздухе занимает около 8 часов при 20°C, в окрасочно-сушильной камере — около 45 минут при 60°C. При использовании инфракрасной сушки (IR) коротковолнового спектра процесс занимает 10–15 минут для слоя 150–200 мкм (температура не выше 60°C, перед сушкой IR подождать 10 минут).
• Шлифование: Сухое машинное шлифование выполняется градацией абразивов P360–P500, ручное — P280–P320. Мокрое машинное шлифование — P600–P1000, ручное мокрое — P800–P1000. После этого поверхность готова к нанесению финишных 2K покрывных лаков, базовых красок или акриловых наполнителей. Окрасочные пистолеты следует вымыть сразу после применения.