Кислотный грунт Multi Fuller Wash Primer 1K, 1 л, серый

Скидки и спец. условия по тел. (050)331-34-29 (Viber). Пишите/звоните!

Профессиональный однокомпонентный протравливающий (кислотный) грунт Multi Fuller WASH PRIMER 1K на основе поливинилбутиральных смол создан для надежной защиты металла от подпленочной коррозии. Идеально подходит для быстрого локального и полного кузовного ремонта. Материал обладает уникальными адгезионными свойствами к сложным поверхностям, отличной растекаемостью, легко перемешивается и наносится, а также имеет рекордно короткое время межслойной сушки — всего 10–15 минут.

Преимущества перед аналогами

• Реактивная защита: химически пассивирует металл, останавливая появление ржавчины и очагов окисления.
• Однокомпонентный состав: продукт полностью готов к работе, не требует смешивания с активными кислотными отвердителями.
• Универсальная адгезия: прочно держится на алюминии, оцинкованной и нержавеющей стали.
• Экспресс-ремонт: высыхает на воздухе всего за 10–15 минут, что значительно ускоряет рабочий процесс.

Индивидуальные условия сотрудничества

Технические характеристики

• Производитель: Multi Fuller (Польша)
• Тип: однокомпонентный (1K) реактивный протравливающий грунт
• Основа: поливинилбутиральные смолы
• Цвет на выбор: серый, черный
• Объем: 1 л
• Время сушки на воздухе: 10–15 минут при температуре 20°C и относительной влажности 60%
• Рекомендуемый разбавитель: эпоксидный растворитель

Инструкция по применению

Кислотный грунт Multi Fuller WASH PRIMER 1K (первичный грунт) применяется в качестве первого изолирующего и адгезионного слоя на чистых металлических поверхностях кузова авто. Главная задача продукта — создать химический барьер от влаги и кислорода, предотвращая коррозийные процессы.

Варианты использования материала:

• Локальное грунтование открытых зон кузовного металла («протиров»), появившихся в процессе шлифовки перед покраской.
• Полное грунтование новых или полностью отреставрированных кузовных деталей из цветных и черных металлов.
• Изоляция швов и сварных соединений при сборке элементов кузова автомобиля.

Особенности подготовки поверхности:
Эффективность протравливающего праймера полностью зависит от чистоты основания. Грунт можно наносить на следующие материалы:

• Сталь и алюминий: предварительно тщательно заматировать абразивными материалами, полностью удалить пыль и тщательно обезжирить антисиликоном.
• Гальваническая оцинкованная сталь: так как цинк обладает сложной адгезией, поверхность необходимо качественно обработать мелким абразивом для матирования, удалить продукты шлифовки и обезжирить.
• Полиэфирные шпатлевки и старое ЛКП в хорошем состоянии: обработать механическим путем (матирование), сдуть пыль сжатым воздухом и очистить обезжиривателем.

Рекомендации по нанесению и сушке:

• Перед применением тщательно и энергично взболтайте емкость с грунтом в течение 2 минут для поднятия осадка полимеров.
• Для достижения идеальной вязкости и растекания производитель рекомендует разбавлять состав фирменным эпоксидным растворителем.
• Наносить грунт рекомендуется при помощи пневматического краскопульта. Обычно используется краскопульт с дюзой 1.3–1.4 мм и давлением воздуха около 2 бар.
• Состав наносится в 1 или максимум 2 тонких слоя. Категорически запрещено заливать кислотный грунт толстыми слоями, так как это приведет к ухудшению сцепления и длительному высыханию.
• Время подсыхания слоя до нанесения следующего материала составляет всего 10–15 минут при температуре комнаты (+20°C).
• Важное технологическое правило: Кислотный реактивный грунт является первичным и не подлежит шлифовке. Его обязательно нужно перекрывать вторичными материалами (например, двухкомпонентными акриловыми грунтами-наполнителями) по методу «мокрый по мокрому».
• Внимание: На реактивные грунты (wash primer) из-за химической несовместимости строго запрещено наносить эпоксидные грунты и полиэфирные шпатлевки / ламинаты. Все шпатлевочные работы должны быть выполнены ДО нанесения кислотника, либо шпатлевка наносится уже после изоляции кислотника акриловым грунтом.