



| Производитель | Mann Filter |
|---|---|
| Состояние | Новое |
| Совместимость с маркой | Cupra, Volkswagen , Skoda , Audi , Seat |
| Совместимость с моделью | A3 , Octavia , Superb , Tiguan , Leon , Passat , Formentor, Transporter , Caddy , Touran , Crafter , Golf |
| Код запчасти | HU 7020 z |
Тип фильтра: Вставляемый в стационарный разборной корпус на двигателе фильтр-патрон (картридж)
Внешний диаметр: 65 мм
Внутренний диаметр: 27 мм
Высота: 104 мм
Комплектация: Поставляется вместе с новым резиновым уплотнителем (прокладкой) для крышки корпуса.
Производитель: MANN-FILTER (Германия)
Этот фильтр разработан специально для чрезвычайно популярного семейства современных дизельных двигателей концерна VAG (серия EA288) объемом 1.6 TDI и 2.0 TDI, которые массово устанавливаются на автомобиле платформы MQB (начиная с 2012–2013 лет выпуска).
Основные модели:
Volkswagen: Golf (VII, VIII), Passat (B8), Tiguan (II), Touran (II), Caddy (IV, V), Arteon, T-Roc, Crafter (поколение SY/SZ с 2016 г.), Transporter (T6, T6.1).
Skoda: Octavia (A7, A8), Superb (III), Kodiaq, Karoq, Scala, Kamiq.
Audi: A3 (кузови 8V, 8Y), A4 (B9), A5 (F5), A6 (C8), Q2, Q3 (F3), Q5 (FY).
Seat / Cupra: Leon (III, IV), Ateca, Tarraco, Formentor.
Часто именно компания MANN-FILTER является официальным поставщиком этих фильтров на конвейер Volkswagen, поэтому покупая эту деталь, вы фактически получаете оригинал. Он представляет собой прямую замену для заводских деталей VAG с следующими номерами:
03N 115 562 (03N115562)
03N 115 562 B (03N115562B)
03N 115 466 (03N115466)
Корисна порада: На двигателях 1.6/2.0 TDI (EA288) пластиковый корпус масляного фильтра расположен в достаточно специфическом месте, и при его откручивании остатки старой масла могут проливаться на двигатель. Во избежание грязи под капотом мастера часто подкладывают тряпья вокруг стакана перед снятием крышки. При установке нового фильтра обязательно замените резиновое кольцо на крышке (воно идет в комплекте) и смазите его свежим маслом. Закручивать пластиковую крышку нужно осторожно, желательно динамометрическим ключом (рекомендованный момент обычно составляет 25 Нм), чтобы не дать трещину на корпусе.