Pretech 63714 трос управления газом и реверсом KM Maxflex для Mercury Mariner Mercruiser 14 футов 4.27 м

Pretech 63714 — трос серии KM Maxflex длиной 14 футов (около 4.27 м). Он передаёт движение рукояти пульта двигателю: в одном случае это газ, в другом — переключение передач. Серию создали для подвесных Mercury и Mariner и для двигателей Mercruiser.

Внутренняя оболочка с продольными желобками соприкасается с сердечником малой площадью, поэтому рукоять двигается легко и без люфта. Наружный слой — полиэтилен высокой плотности HDPE, которому не вредят солнце, морская вода, бензин, масло и химия.

Код товара: 63714

• Рукоять идёт легко: желобки во внутренней оболочке сокращают площадь контакта и трение.
• Мотор реагирует без люфта, что особенно чувствуется при швартовке и на малых оборотах.
• HDPE снаружи выдерживает ультрафиолет, морскую воду, бензин, масло и химию.
• Концевые наконечники из нержавеющей стали не поддаются брызгам.
• Тонкий трос (7 мм, тип C5) с радиусом изгиба от 165 мм можно провести вдоль борта и по узким кабель-каналам.
• Тот же трос подходит и газу, и реверсу, поэтому один запасной закрывает оба случая.
• По данным поставщика, соответствует ABYC, NMMA и IMCI (CE).

• Лодка или RIB с мотором Mercury либо Mariner и боковым пультом, когда трос перетёрся или стал тугим.
• Катер с Mercruiser: соединение пульта и двигателя.
• Монтаж нового пульта: понадобятся два троса, на газ и на реверс.

• Серия KM Maxflex не для старых моторов этих марок выпуска до 1993 года мощностью 40 л.с. и менее: для них у Pretech есть серия OC Maxflex.
• Надёжнее всего снять старый трос и измерить его от конца до конца. Нет старого — протяните верёвку по маршруту от пульта до мотора с запасом на поворот и откидывание. Если результат попал между двумя длинами, берите больший: излишек уложится петлёй.
• Это 14 футов, около 4.27 м (1 фут = 0.3048 м).
• Не изгибайте трос круче 165 мм и не пережимайте оболочку хомутами.
• Поставляется только трос, пульт управления берётся отдельно.
• Закончив монтаж, проверьте нейтраль и полный ход рукояти в обе стороны: сначала при выключенном моторе, затем на холостых оборотах.