





| Производитель | TT AGRO MOTO |
|---|
| Ближайшие к валу отверстия КПП | 65х65 |
|---|---|
| Вал | Шлицы |
| Вес (кг) | 23 |
| Внутренняя резьба | М8 |
| Вращение со стороны ручного стартера | Правое (по часовой стрелке) |
| Габариты упаковки, мм | 480 х 445 х 515 |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Диаметр вала, мм | 25 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Длина шлицевой части, мм | 32 |
| Категория | Двигатель для мотоблока |
| Конструкция двигателя | Одноцилиндровый, OHV25° |
| Максимальная мощность, кВт/л.с./об.мин | 6.6/9/3600 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 16 |
| Марка двигателя | 177F |
| Мощность двигателя, л.с. | 9 |
| Общая длина вала, мм | 40 |
| Объем двигателя, куб.см | 270 |
| Объем масла, л | 1 |
| Объем топливного бака, л | 6 |
| Отверстия крепления двигателя ДхШ, мм | 195*90 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Расположение вала | Горизонтальное |
| Расход топлива, г/кВт*ч | ≤ 374 |
| Рекомендуемое масло | SAE 10W-40 |
| Система зажигания | ТСI (транзисторное магнето) |
| Система смазки | Разбрызгивание |
| Скорость вращения, об/мин | 3600 |
| Степень сжатия | 8.2:1 |
| Страна-производитель | Китай |
| Тактность двигателя | Четырехтактный |
| Тип воздушного фильтра | Сухой |
| Тип старта | Электростартер/ручной стартер |
| Топливо | Бензин |
| Ход поршня, мм | 58 |
Этот прибор пользуется спросом среди аграриев, строителей, промышленников.
Применение
Сферы, где применяется указанная модель довольно обширны: сельское хозяйство (сады, поля), промышленность, строительство. Это миниэлектростанции, мотоблоки, минитрактора, мотобуры, виброплиты и многие другие машины. Мощности этого агрегата достаточно для обработки довольно крупных полей и садово-парковых зон.
Принцип работы
Бензиновый двигатель, в первую очередь, относится к агрегатам внутреннего сгорания, то есть он работает за счет того, что топливо сжигается в камере сгорания. Сегодня большинство из них являются четырехтактными, модель 177F – не исключение. Один рабочий цикл здесь совершается за четыре такта (впуска, сжатия, рабочего хода, выпуска). Кроме того, основными компонентами данного прибора являются поршень, шатун, коленвал, клапаны, свеча зажигания, вспомогательные рабочие системы (системы запуска двигателя, розжига, охлаждения, смазки и т.д.).
В данном двигателе в отличие от двухтактных аналогов отсутствует необходимость смешивать топливо с моторным маслом. Вам нужно лишь залить бензин в топливный бак. Это значительно упрощает эксплуатацию, кроме того, экономит деньги на специальном масле (его не нужно приобретать отдельно). Также поршневое зеркало и стенки глушителя меньше загрязняются нагаром.
Кроме того, распространенность данного аппарата подтверждает еще и то, что он одноцилиндровый. Так как данный тип весьма популярен в современной технике. Эти моторы характеризуются минимальными потерями тепла, имеют высокий коэффициент полезного действия.
Отметим, что при работе этого прибора создаются высокие температуры, однако в данном случае с нагревом эффективно борется система воздушного охлаждения. Она позволяет этому устройству непрерывно работать на протяжении нескольких часов, сохраняя оптимальный температурный баланс.
Электрический тип старта быстро заводит данный мотор, пользователю не нужно прилагать для этого каких-либо усилий.
Преимущества
Приобретение бензинового двигателя 177F с электростартером (выход вала под шлицы, 25 мм) не составит для Вас особых усилий в нашем интернет-магазине. Позвоните менеджерам компании или зайдите в Ваш личный кабинет.
Конструкция двигателя Одноцилиндровый, OHV25°
Вал Шпонка
Диаметр вала, мм 25
Общая длина вала, мм 70