Компрессор 2-цилиндровый КАМАЗ 5320-3509015

Компрессор КАМАЗ 5320 артикул 5320-3509015 — двухцилиндровый воздушный агрегат для грузовиков КАМАЗ. Камазовский компрессор накачивает пневмосистему тормозов, подвески и вспомогательных механизмов. Подходит на КАМАЗ-5320, КАМАЗ-5410, КАМАЗ-5511, КАМАЗ-4310 с двигателями КАМАЗ-740.

Компрессор на КАМАЗ 5320-3509015 — штатный для классических КАМАЗов первого поколения. Устанавливается на бортовые КАМАЗ-5320, седельные тягачи КАМАЗ-5410, самосвалы КАМАЗ-5511 и КАМАЗ-55102.

Компрессор КАМАЗ 4310 — также подходит этот агрегат. Армейские модификации 4310 имеют ту же пневмосистему.

Двигатель — КАМАЗ-740 в разных версиях (740.10, 740.11, 740.13). Компрессор КАМАЗ 740 крепится к блоку с правой стороны, привод шестерней от распредвала. Посадочные места стандартные.

Тип — двухцилиндровый поршневой. Компрессор 2-х цилиндровый работает в противофазе, поэтому вибрации меньше, а производительность выше одноцилиндровых аналогов.

Производительность компрессора КАМАЗ — около 210 л/мин. Этого хватает, чтобы быстро накачать систему даже на автопоезде с прицепом. После стоянки давление набирается за 2-3 минуты.

Воздушный компрессор КАМАЗ имеет принудительное охлаждение. Ребра на головках цилиндров отводят тепло. При исправном термостате перегрев не грозит.

Смазка — от системы смазки двигателя. Масло подается под давлением через канал в корпусе.

Медленная накачка системы — если раньше давление набиралось за 2-3 минуты, а теперь за 5-7, компрессор изношен. Проверьте сначала натяжение ремня и состояние воздушного фильтра.

Масло в ресиверах и осушителе — изношенные поршневые кольца пропускают масло вместе с воздухом. Если не заменить — забьется осушитель.

Стук при работе — износ подшипников или шатунной втулки. Характеристики компрессора КАМАЗ ухудшаются, появляется люфт.

Забитый воздушный фильтр — банальная причина падения производительности. Проверьте перед тем, как грешить на сам компрессор.

Ремонт компрессора КАМАЗ целесообразен, если проблема в кольцах или клапанах. Ремкомплект компрессора КАМАЗ двухцилиндрового стоит в разы меньше нового агрегата.

Если стук в шатунах или подшипниках коленвала — проще купить компрессор КАМАЗ новый. Ремонт с заменой втулок требует специнструмента.

Замена компрессора КАМАЗ — процедура на пару часов. Снимаете старый, ставите новый на те же шпильки.

На КАМАЗы с двигателями Евро-2 и выше ставится другой компрессор — одноцилиндровый 53205-3509015. У него другое крепление и ременной привод. Двухцилиндровый 5320-3509015 — для старых двигателей без приставки "Евро".

Компрессор в сборе, готовый к установке. Шланги и крепления не входят — они остаются на двигателе при замене старого агрегата.