
| Производитель | JetMar |
|---|---|
| Материал | Алюминий |
| Вращение | Правое |
|---|---|
| Диаметр винта, дюймы | 9.9 |
| Для мотора | Mercury |
| Количество лопастей | 3 |
| Материл лопасти | Алюминий |
| Мощность мотора, л.с. | 20-25 |
| Страна производства | Китай |
| Тип товара | Винт |
| Шаг винта, дюймы | 12 |
Гребной винт Jetmar 9.9×12 предназначен для моторов/приводов Mercury / Mariner соответствующей посадочной группы.
Jetmar — aftermarket-винт для замены штатного пропеллера соответствующей посадочной группы. Основные параметры подбора — диаметр, шаг, число шлицов/тип привода, направление вращения и редуктор.
По каталогам применяемости этот типоразмер нужно проверять в группе: редуктор около 3″, 10-шлицевый вал в типовой группе 20–30 л.с.. Ключевой идентификатор для сверки — Jetmar JAM. Перед покупкой обязательно сверьте 10 шлицов, диаметр ступицы и штатный винт: у Mercury 25/30 есть разные редукторы.
Характеристики и каталожная идентификация| Производитель / бренд винта | Jetmar |
| Целевая марка мотора / привода | Mercury / Mariner |
| Размер / маркировка | 9.9×12 |
| Диаметр | 9.9 |
| Шаг | 12 |
| Количество лопастей | 3 |
| Материал | Алюминий |
| Вращение | Правое (RH) |
| Количество шлицов / тип привода | 10 |
| Посадочная группа | редуктор около 3″, 10-шлицевый вал в типовой группе 20–30 л.с. |
| OEM / каталожный референс | Jetmar JAM |
| Модель / серия мотора | Мощность | Годы выпуска | Применяемость |
|---|---|---|---|
| Mercury / Mariner 20–25 | 20–25 л.с. | зависит от модели | модели с 10-шлицевым валом. |
| Mercury 25 / 30 FourStroke | 25 / 30 л.с. | распространенные версии 2006+ с соответствующим редуктором. | Подходит при совпадении посадочной группы |
Mercury / Mariner 20–25, Mercury 25 / 30 FourStroke. Окончательная применяемость определяется посадочной группой, а не только мощностью.
OEM-номер и заменяющие / каталожные артикулыОсновной номер/референс для проверки: Jetmar JAM. Если каталог конкретного года показывает supersession или другой номер, совместимость следует сверять по серийному номеру двигателя и схеме редуктора. Aftermarket-номер не следует автоматически приравнивать к OEM, если такая перекрестная ссылка не подтверждена каталогом.
Что означает шаг винта на практикеШаг 12″ нужно оценивать относительно штатного винта. Меньший шаг обычно повышает обороты двигателя и улучшает тягу/разгон под нагрузкой; больший шаг снижает обороты и может быть уместен для скоростного режима, если двигатель остается в рекомендованном диапазоне WOT. Окончательный выбор делают по фактическим оборотам на полном газу с типичной загрузкой.
Важно при подборе гребного винтаОдинаковая мощность мотора не гарантирует совместимость. Перед заказом проверьте точную модель, год/серийный номер, число шлицов или тип Pin Drive, редуктор, диаметр ступицы, диаметр и шаг винта, направление вращения и комплект крепежа. После установки убедитесь в достаточном зазоре до редуктора/анода и проверьте, чтобы обороты WOT соответствовали диапазону производителя двигателя.