
Артикул: F106
Наименование: Помпа Ford Escort 1.3 OHV с 1991 г. / Ford Fiesta 1.1 с 1995 г. RSK
Производитель: RSK
Тип: Водяная помпа (насос системы охлаждения)
Применение: Для бензиновых двигателей 1.1 л и 1.3 л OHV (OverHead Valve), известных как Ford Kent Engine, HCS (High Compression Swirl) Engine
Модели Ford:
Водяная помпа RSK F106 — это жизненно важный компонент системы охлаждения двигателя, разработанный для ряда популярных автомобилей Ford, таких как Ford Escort и Ford Fiesta, оснащённых бензиновыми двигателями объемом 1.1 и 1.3 литра типа OHV (OverHead Valve). Эти двигатели, широко известные как Ford Kent Engine или их более поздние модификации, например, HCS (High Compression Swirl) Engine, использовались в различных моделях Ford с начала 1990-х годов.
Водяная помпа (или насос системы охлаждения) — это сердце системы охлаждения двигателя. Её главная задача — принудительная циркуляция охлаждающей жидкости (антифриза) по всем контурам двигателя, включая рубашку охлаждения блока цилиндров и головки блока, а также радиатор, где происходит отвод избыточного тепла. Непрерывная и эффективная циркуляция антифриза абсолютно необходима для предотвращения перегрева двигателя. Если помпа выходит из строя, двигатель быстро нагревается до критических температур, что может привести к серьёзным и дорогостоящим повреждениям, таким как деформация головки блока цилиндров, пробой прокладки ГБЦ или даже полный отказ двигателя.
RSK — это бренд, предлагающий автомобильные запасные части для вторичного рынка. Продукция RSK позиционируется как доступная и надёжная альтернатива оригинальным компонентам. Водяные помпы RSK, как правило, изготавливаются с использованием качественных материалов для корпуса, крыльчатки (часто из металла или прочного пластика), вала и подшипников, а также надёжных уплотнений. Это обеспечивает длительный срок службы и стабильную работу в условиях постоянных температурных и механических нагрузок.
Поскольку артикул F106 кроссируется с несколькими оригинальными номерами Ford (включая 1518096), это означает, что помпа RSK является прямым аналогом оригинальной детали. Это гарантирует точное соответствие установочным размерам и параметрам, что упрощает монтаж и обеспечивает надёжную работу. Частые причины выхода помпы из строя включают износ подшипника (сопровождающийся шумом или люфтом), коррозию или разрушение крыльчатки (снижение эффективности циркуляции) или повреждение сальника (приводящее к утечкам антифриза). Своевременная замена неисправной помпы на новую RSK F106 критически важна для восстановления эффективной работы системы охлаждения и продления срока службы двигателя вашего автомобиля.