Двигатель бензиновый 188F TATA (с выходом вала под шлицы, 25 мм.)

Бензиновый двигатель 188F – надежный, функциональный агрегат от производителя ТАТА с выходом вала под шлицы диаметром 25 мм. Он не нуждается в сложном техническом обслуживании и легко заводится благодаря ручному типу старта. Шлицевой выход коленчатого вала принято считать одиним из наиболее распространенных, он надежен и дает отличное сцепление. Кроме того, этот мотор экономно расходует топливо. 

При эксплуатации прибора следует знать несколько правил. Раз в 3 месяца рекомендуется производить замену масла в картере, очищать или менять топливный фильтр, если Ваш аппарат эксплуатировался в условиях сильного загрязнения. Раз в полгода следует очищать глушитель от нагара. Каждый год или каждые 500 часов работы появляется необходимость проверять топливный насос и форсунки, чистить клапаны. Как правило, бережливые хозяева проводят техобслуживание своих моторов в сервисном центре.

Применение:

Данная модель представляет собой надежный, универсальный агрегат, который используется в различных отраслях и на разных виде техники. Например, мотоблоки, генераторы, мотопомпы, культиваторы, садовая техника. 

Принцип работы

Рабочий цикл указанного двигателя внутреннего сгорания – совокупность процессов, в результате которых производится порция усилия (мощности), воздействующего на коленчатый вал двигателя. 

Существует несколько видов двигателей на агротехнику в зависимости от технических характеристик. Например, они делятся на четырехтактные (данная модель) и двухтактные. Тактом принято считать движение поршня в одном направлении (вверх или вниз). Четырехтактными называются двигатели, в которых рабочий цикл совершается за 4 такта (два оборота коленвала).

Если принимать во внимание используемое топливо, мотоблоки подразделяются на дизельные и бензиновые. Если говорить о способе охлаждения, данные агрегаты бывают с воздушным и водяным охлаждением.

Данный двигатель – бензиновый, имеет воздушную систему охлаждения. “Воздушник” конструктивно проще аналога с водяным охлаждением, за счет чего выигрывает в надежности и доступности цены. Он отличается несложностью конструкцией, компактностью габаритов и простотой эксплуатации, относительно невысокой стоимостью. Заводится этот агрегат с помощью ручного стартера. 

Преимущества:    

• этот мотор отличается высоким качеством сборки рабочих узлов;
• данная модель имеет экономичный расход топлива;     
• данный двигатель четырехтактный, поэтому он экономичен иэкологичен;
• четырехтактные моторы более тихие, чем двухтактные

Характеристика:

• Тип двигателя - одноцилиндровый, четырехтактный, OHV25°
• Охлаждение двигателя - воздушное
• Двигатель 188 F
• Объем двигателя 389 см³
• Максимальная мощность 9.5 кВт / 13.0 л.с.
• Обороты холостого хода 3600 об/мин.
• Внутренняя резьба  - отсутствует
• Выход вала - под шлицы диаметром 25 мм.
• Вращение, со стороны ручного стартера - правое (по часовой стрелке)
• Расположение вала - горизонтальное
• Диаметр цилиндра 88 мм.
• Длина шлицевой части 32 мм.
• Общая длина вала 40 мм.
• Ближайшие к валу отверстия КПП 90х90
• Ход поршня 64 мм.
• Отверстия крепления двигателя ДхШ 195 * 80 - 110 мм.
• Объем топливного бака 6,0 л.
• Объем масла 1.1 л.
• Рекомендуемое масло SAE 10W-30
• Расход топлива 374 г/кВт*ч
• Система смазки - разбрызгивание
• Система зажигания - ТСI (транзисторное магнето)
• Степень сжатия - 8.5:1
• Тип топлива - бензин
• Тип старта - ручной
• Тип воздушного фильтра - сухой
• Максимальный крутящий момент 23 Нм / 2500
• Габариты упаковки 490 x 450 x 530 мм.
• Вес 29 кг.

Комплектация:

• двигатель бензиновый 188F TATA
• упаковка коробка