NITTO SN3 Winter 275/40R20 106V

Зимову гуму Nitto SN3 Winter скандинавського типу представила японська компанія Toyo. Бюджетна новинка Nitto SN3 Winter призначена для використання як на легкових транспортних засобах, так і на пікапах, кросоверах та позашляховиках. Спрямований протекторний малюнок моделі забезпечує більш високі, ніж у Nitto Winter SN2 характеристики при русі сльотами і покращену керованість і комфорт в будь-яких зимових умовах. Як пояснюють розробники, певною мірою це заслуга подрібненої шкаралупи волоських горіхів (фірмова технологія Toyo «Майкробайт») і бамбукового вугілля у складі протекторної суміші, що має абсорбуючий ефект, що яскраво виявляється на обмерзлій поверхні. Особливості: + Зазубрене центральне ребро з хвилеподібною канавкою та поздовжні зигзагоподібні канавки, а також широкі поперечні канавки забезпечують ефективне зчеплення на сніговій поверхні. + Спрямований малюнок протектора з широкими поперечними канавками забезпечує чудові характеристики за умов сльоти, снігу. Поперечні канавки розширюються у плечовій зоні, покращуючи відведення снігу та вологи. + Різнонапрямлені ламелі покращують ефект зачеплення в будь-якому напрямку під час гальмування та поворотів на льоду. Зазубрені крімки блоків покращують ефект зачеплення на льоду. + Посилені блоки в канавках знижують надмірну рухливість блоків протектора під час рухів. + Технологія "МІСRОBIТ": подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші виконує роль натуральних мікрошипів для покращеного зчеплення на льоду та на снігу. + Абсорбуючий ефект. При русі по обмерзлій поверхні між шиною і льодом утворюється тонка водяна плівка. Спеціальний порошок із бамбукового вугілля доданий до складу гумової суміші протектора. Він допомагає відводити тонкий шар води та сприяє покращеному зчепленню на льоду. + Курсова стійкість. Завдяки міцній сучасній конструкції шини забезпечується швидка реакція на кермо і відмінна курсова стійкість. Шина має високоміцний поліестеровий каркас, жорсткий наповнювальний шнур, два шари сталевого брекера і верхній шар, що має високий опір розриву. + Гальмівний шлях. У ході випробувань шина SNЗ показала коротший гальмівний шлях на снігу та на льоду в порівнянні з шиною попереднього покоління SN2.