Переходник карбюратора с 1 камерного на 2-х камерный УАЗ (производство Украина)

Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля

Работу проводим при замене подрулевых переключателей, соединителя переключателей, реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации, барабанного устройства спирального кабеля. Отсоединяем клемму провода
от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снять подрулевые переключатели можно не снимая рулевое колесо.
Для наглядности работа показана со снятым рулевым колесом.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза, соединяющие верхний и нижний кожухи рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления нижнего кожуха к выключателю зажигания.

Расположение точек крепления кожухов рулевой колонки: 1 – саморезы крепления кожухов между собой; 2 – винты крепления нижнего кожуха
Снимаем нижний кожух рулевой колонки. Поднимаем переднюю часть верхнего кожуха рулевой колонки…
…и, сдвинув кожух к рулевому колесу…

…снимаем верхний кожух рулевой колонки.

Вытягиваем жгуты проводов подрулевых переключателей из-под панели приборов.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления правого подрулевого переключателя (для наглядности показано на снятом блоке переключателей).

Снимаем правый подрулевой переключатель, выводя провода переключателя с колодкой из соединителя переключателей.
Аналогично снимаем левый подрулевой переключатель.