Двигатель бензиновый 177FE TTG (под шлицы, 25 мм) 9 л.с. с электростартером

Двигатель 177FE TTG (под шлицы, 25 мм) 9 л.с. с электростартером представляет собой новый этап в развитии бензиновых силовых агрегатов, сочетая в себе надежность, современные технологии и улучшенные конструктивные решения. Он стал еще надежнее благодаря новой конструкции, которая обеспечивает бесперебойную работу при различных условиях эксплуатации.

Современные конструктивные и технологичные решения

• Усовершенствованная решетка воздухозаборника обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, что в свою очередь положительно сказывается на его эффективности и производительности. Этот элемент конструкции спроектирован с учетом современных стандартов и требований к двигателям, обеспечивая оптимальное соотношение воздушного потока и топливной смеси.
• Наличие электростартера является важным дополнением, делающим запуск двигателя максимально удобным. Электростартер обеспечивает быстрый и надежный старт в любых условиях, что особенно важно при работе в холодное время года или при необходимости частых запусков.
• Одним из ключевых изменений стал более прочный бензобак, что повышает долговечность и обеспечивает устойчивую работу двигателя в течение длительного времени. Эта модификация особенно актуальна при использовании в экстремальных условиях, где надежность топливной системы играет важную роль.
• Современный внешний вид двигателя придает ему эстетичность и соответствие последним дизайнерским трендам. Это не только технически продвинутый мотор, но и стильное решение для различных видов техники.

Чем еще привлекает 177FE TTG 9 л.с.

Особенностью выхода коленвала под шпонку является не только его надежность, но и универсальность применения. Это открывает широкие возможности для использования двигателя в различных типах оборудования, где требуется высокая производительность и надежность. Возможность установки клиноременной трансмиссии значительно упрощает внедрение силовой установки в новые проекты, а также позволяет использовать двигатель для замены изношенных агрегатов.

Таким образом, двигатель снова поднимает планку качества бензиновых двигателей, предоставляя пользователю надежный и эффективный инструмент с улучшенными характеристиками, современным дизайном и расширенными возможностями применения.

Конструкция двигателя Одноцилиндровый, OHV25°

Тактность двигателя Четырехтактный

Расположение вала Горизонтальное

Вал Шлицы

Диаметр вала, мм 25