Wolf Extendtech GL-5 75W-90, 20 л (8302053) полусинтетическое трансмиссионное масло

Водители ценят масло для трансмиссии Wolf ExtendTech GL-5 75W-90 в первую очередь за его цену: оно дешевле аналогов почти на треть, а качество производитель стабильно держит на высоком уровне.

В чем секрет?

Для того, чтобы удешевить продукт, базовое синтетическое масло смешивают с минеральным. Это позволяет существенно снизить стоимость смазочной жидкости без потерь полезных свойств. У метода есть лишь один недостаток: минеральное масло быстрее окисляется и, следовательно, рассчитано на меньший срок эксплуатации.

Но и эту проблему химики из Wolf успешно решили: специальная присадка мешает деградации масляной основы, в результате чего длительность работы ATF в коробке передач не уменьшается, а увеличивается. Это - основное отличие Вольф ЭкстендТеч ГЛ-5 75В-90 от других трансмиссионных жидкостей, предназначенных для КПП.

Где использовать?

Wolf ExtendTech создан в первую очередь для:

• АКПП современных европейских авто
• несинхронизированных коробок передач производства General Motors
• автоматических коробок передач коммерческих автомобилей (автобусов, микроавтобусов, грузовиков и т.п.)
• задних мостов, которые требовательны к текучести смазки
• КПП с деталями из медных сплавов, склонных к коррозии

Для каких условий пригодна?

Wolf ExtendTech ведет себя как обычная ATF ровно до того момента, когда автомобиль начинает испытывать основательные нагрузки. Тяжелые условия эксплуатации по-настоящему способны раскрыть потенциал смазочной жидкости, которая готова себя показать и на скоростной трассе, и на ухабах проселочных дорог, и в неровном трафике городских пробок. При экстремальных температурах, постоянном трении, ударных нагрузках на шестерни продукция Wolf продолжает делать свое дело: отводить тепло, снижать трение, обеспечивать плавную работу всего механизма.

Для какого сезона подходит?

Полусинтетическое масло Wolf ExtendTech GL-5 75W-90 можно использовать в любую погоду. Для украинского климата жидкость полностью подходит, поскольку ее рабочий режим распространяется далеко за пределы возможных для нашей страны температурных значений: от -40 до +50°С "за бортом". Хорошую текучесть масло не теряет даже в мороз, а пенообразование при жаре сдерживается специализированной присадкой.