Тормозной диск для велосипеда ротор 203 мм на 6 болтов стальной вентилируемый диск дискового тормоза на электробайк

Тормозной диск для велосипеда диаметром 203 мм представляет собой высокопрочный элемент дисковой тормозной системы, разработанный для эффективного рассеивания тепла и обеспечения максимальной силы заклинивания. Данный увеличенный ротор незаменим при сборке и ремонте мощных горных велосипедов, даунхилл-байков, а также тяжелых современных электровелосипедов, испытывающих экстремальные нагрузки на спусках. Главной конструктивной особенностью модели выступает агрессивная волнистая форма наружной кромки и направленная перфорация, которая решает ключевую скрытую боль райдеров — гарантирует моментальное очищение рабочей зоны от грязи, воды и исключает перегрев системы.

При производстве этой детали применяется качественная легированная сталь повышенной твердости, прошедшая точную лазерную нарезку и финишное плоскостное шлифование. Особый волнообразный дизайн сквозных отверстий увеличивает площадь соприкосновения с тормозными колодками, обеспечивая стабильный и мощный зацеп с первых миллисекунд нажатия на ручку. Идеально выверенная плоскость диска предотвращает биение, боковые вибрации и неравномерный износ фрикционного материала накладок, существенно продлевая ресурс калипера и колодок в условиях жесткой эксплуатации.

Эта надежная универсальная деталь фиксируется на втулке колеса с помощью классического и самого надежного стандарта крепления на 6 болтов с межболтовым расстоянием 44 мм. Диск отлично сбалансирован на заводе, что полностью исключает посторонние шумы, скрипы или чирканье о колодки при свободном вращении колеса на высокой скорости. Выбирая данный элемент тормозного узла, вы получаете бескомпромиссную уверенность при экстренной остановке на крутых затяжных спусках, идеальную модуляцию торможения и износостойкую деталь для вашего байка.

• Горные, даунхилл, фрирайд, эндуро велосипеды, а также мощные электробайки и электросамокаты с дисковой тормозной системой.
• Велосипедные втулки передних и задних колес со стандартным международным резьбовым креплением на 6 винтов (ISO 6-bolts, PCD 44 мм).
• Механические и гидравлические тормозные суппорты (калиперы) любых брендов при условии использования соответствующего переходника (адаптера) под 203 мм.
• Органические, полуметаллические, спеченные и металлизированные тормозные колодки различной ширины и конфигурации фрикционного слоя.

• Эффективное охлаждение: Множественные вентиляционные отверстия направленной формы обеспечивают быстрый отвод тепла, защищая систему от закипания жидкости и падения мощности.
• Очищение от грязи: Волнистый контур и перфорация работают как скребок, эффективно удаляя влагу, жидкую грязь и дорожную пыль с поверхности колодок во время езды.
• Повышенный рычаг торможения: Большой диаметр 203 мм (8 дюймов) значительно увеличивает тормозное усилие по сравнению со стандартными дисками 160 мм и 180 мм.

1. Установите велосипед на ремонтный стенд, аккуратно демонтируйте колесо и снимите старый деформированный или изношенный тормозной диск со ступицы втулки.
2. Приложите новый стальной ротор 203 мм к посадочным отверстиям втулки строго в соответствии с направлением вращения колеса (указано стрелкой на теле диска).
3. Наживите все 6 крепежных винтов и поочередно затяните их с помощью ключа Torx T25 по схеме «крест-накрест», строго соблюдая рекомендуемый производителем момент затяжки.
4. Установите колесо обратно в раму или вилку, при необходимости ослабьте калипер, отцентрируйте его положение относительно новой плоскости диска и зажмите болты.

• Бренд: Универсальный
• Модель: Wave Rotor 203
• Материал: Высокопрочная легированная нержавеющая сталь с плоскостной шлифовкой
• Наружный диаметр диска: 203 мм (8 дюймов)
• Тип крепления к втулке: На 6 болтов (международный стандарт ISO, расстояние 44 мм)
• Толщина диска: Стандартная тормозная (около 1.8 мм)
• Конструкция: Цельная вентилируемая с волновой кромкой и перфорацией
• Цвет элемента: Серебристый хром (полированная сталь)

• Тормозной ротор для велосипеда — 1 шт.