Кольцо форсунки уплотнительное ВАЗ 2111-12 (к-т 8шт) (пр-во Flagmus)
Код: `000017791В наличии
10+ купили
36 ₴
Доставка
Нова Пошта
Оплата и гарантии
Безопасная оплата картойБез переплат
Prom гарантирует безопасность
Вернем деньги при отказе от посылки
Наложенный платежНова Пошта, Укрпочта
Оплата на счетIBAN UA643052990000026000050540999
Характеристики и описание
Основные атрибуты
| Производитель | FLAGMUS |
|---|
Пользовательские характеристики
| Марка | ВАЗ |
|---|---|
| Мoдель | 2110 "Десятка" |
| Состояние | Новое |
Кольцо форсунки уплотнительное ВАЗ 2111-12 (к-т 8шт) (пр-во Flagmus)
Основной задачей уплотнительного кольца является воспрепятствование попаданию избыточного кислорода и утечке топлива. В сильно изношенном состоянии нижние уплотнительные кольца не справляются с этой задачей, что может привести к проблемам работы мотора. Основной причиной этого износа является их расположение в коллекторе или головке блока, то есть работа в высокотемпературных условиях. Это приводит со временем к потере эластичности колец. Верхним уплотнительным кольцам форсунок повезло немного больше, условия их работы менее “жаркие”, так как они охлаждаются топливом в топливной рейке.
Для замены уплотнительного кольца форсунки, необходимо стянуть старое изношенное кольцо. Если её не удаётся снять вручную, то можно прибегнуть к помощи любого острого предмета. После снятия изношенной резинки, необходимо надеть новое уплотнительное кольцо, предварительно смазав снаружи его маслом. При этом необходимо крайне внимательно вернуть топливный распылитель на его законное место в рейке, так как повреждение колечка может привести к нарушению герметичности, а следовательно, к воспламенению бензина.
Основной задачей уплотнительного кольца является воспрепятствование попаданию избыточного кислорода и утечке топлива. В сильно изношенном состоянии нижние уплотнительные кольца не справляются с этой задачей, что может привести к проблемам работы мотора. Основной причиной этого износа является их расположение в коллекторе или головке блока, то есть работа в высокотемпературных условиях. Это приводит со временем к потере эластичности колец. Верхним уплотнительным кольцам форсунок повезло немного больше, условия их работы менее “жаркие”, так как они охлаждаются топливом в топливной рейке.
Для замены уплотнительного кольца форсунки, необходимо стянуть старое изношенное кольцо. Если её не удаётся снять вручную, то можно прибегнуть к помощи любого острого предмета. После снятия изношенной резинки, необходимо надеть новое уплотнительное кольцо, предварительно смазав снаружи его маслом. При этом необходимо крайне внимательно вернуть топливный распылитель на его законное место в рейке, так как повреждение колечка может привести к нарушению герметичности, а следовательно, к воспламенению бензина.
