Болт шатуна Газель, Соболь, Волга, УАЗ двигатель 406, 405 (TANAKI)

СНЯТИЕ, РЕМОНТ И УСТАНОВКА ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДВИГАТЕЛЕЙ
ЗМЗ-405 И ЗМЗ-406.

Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 15», динамометрический ключ, клещи для снятия стопорных колец, оправка
для сжатия поршневых колец перед установкой поршня, набор щупов, молоток, оправка.
1. Снимите головку блока цилиндров.
2.Снимите масляный картер.

З.Отверните гайки А шатунных болтов и снимите крышку Б шатуна. Поскольку крышка сидит плотно, сбейте ее несильными ударами
молотка. Выньте из крышки вкладыш шатунного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если не собираетесь заменять шатунные вкладыши, пометьте их номером цилиндра, чтобы установить на прежние места.
4. Протолкните поршень вверх так, чтобы он вышел из цилиндра, а затем выньте его вместе с шатуном. Выньте из нижней головки
шатуна вкладыш шатунного подшипника. Вынимать поршень с шатуном из цилиндра нужно осторожно, чтобы не повредить зеркало
цилиндра. Проверьте метки на шатуне и крышке шатуна. Если метки не видны, пометьте номером цилиндра шатун и крышку
с помощью кернера.
5.Выньте остальные поршни с шатунами.
6.Снимите поршневые кольца, используя съемник, а если его нет, осторожно разгибая кольца у замков.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не разгибайте кольца на большую величину, чем это требуется для их снятия, иначе возможны нарушение формы колец или
их поломка.

7. Снимите стопорные кольца с двух сторон поршня.

Выпрессуйте специальным приспособлением поршневые пальцы. Если нет приспособления, можно выбить поршневые пальцы легкими ударами молотка через оправку А ― это необходимо делать на весу чтобы не повредить поршень. Выньте шатун Б из поршня В.
9.Снимите остальные поршни с шатунов
10.Промойте все детали в бензине. Очистите поршни от нагара.

18.Соберите поршень 4 с шатуном 3. Для этого нагрейте поршень до температуры 60-80 °С. Затем быстро вставьте шатун в поршень
так, чтобы надпись «ПЕРЕД» на поршне и метка «24» на шатуне были с одной стороны, и запрессуйте поршневой палец 6. Установите стопорные кольца 5. Наденьте с помощью съемника поршневые кольца на поршень.

Вставьте вкладыш в нижнюю головку шатуна, фиксирующий выступ на вкладыше (так называемый замок) должен войти в выемку в нижней головке шатуна. Вставьте вкладыш 1 в крышку 2 шатуна, фиксирующий выступ вкладыша должен войти в выемку в крышке. Смажьте моторным маслом цилиндр, поршень 4, шатунную шейку коленчатого вала и вкладыши.
19.Поверните поршневые кольца так, чтобы замки компрессионных колец расположились под углом 180° друг к другу замки дисков маслосъемного кольца- также под углом 180° друг к другу и под углом 90° к замкам расширителей.
20.П оверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка коленчатого вала и тоге цилиндра, в который устанавливают поршень,
находилась в НМТ.

21. Продвиньте поршень вниз, чтобы нижняя головка шатуна села на шатунную шейку коленчатого вала, снимите с шатунных болтов
обрезки шлангов. Установите крышку 2 (см. фото к операции 18) шатуна на шатунные болты, при этом выступ А на крышке шатуна должен быть обращен к передней части двигателя, а номера цилиндра, выбитые на шатуне и крышке, должны быть расположены с одной стороны. Вкладыши в головке и крышке шатуна должны быть соединены «замок к замку».

22.Заверните гайки шатунных болтов и затяните моментом 6 8-75 Н'м (6,8-7,5 кгс^м).
Законтрите их герметиком «Унигерм-9».