Двигатель УРАЛ-375 бензин

• Бензиновый. Конверсия. Без пробега, первой комплектности. Качество деталей и металла лучше современного.
• Применение: Урал-375, ЛАЗ, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131
• ТИП: ЗИЛ-375, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный.

Мотор 375-го «Урала» – это 8-цилиндровый, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный ЗИЛ-375 рабочим объемом в 7 литров. Данный двигатель имеет чугунный блок цилиндров с легкосъемными вставными мокрыми гильзами и резиновыми кольцами. Гильза с кислотоупорной вставкой в верхней части. Головки блока цилиндров – две, алюминиевые, со вставными седлами и направляющими клапанов. Поршни алюминиевые. Поршневые кольца – три компрессионных чугунных (два верхних – хромированные) и одно маслосъемное стальное, составляющее. Поршневые пальцы – стальные, плавающие, полые. Шатуны – стальные, двутавровые сечения, со смазкой поршневого пальца разбрызгиванием; верхняя головка имеет бронзовую втулку. Подшипники шатунные тонкостенные, взаимозаменяемые, сталеалюминиевые (основа – сталь 08кп, антифрикционный сплав – АМО-1-20). Маховик – чугунный, со стальным зубчатым кольцом. Распределительный вал – стальной, кованый, пяти-опорный. Привод распределительного вала – пара косозубых шестерен. Клапаны – верхние, расположенные в головках блока цилиндров в общий ряд наклонно к оси цилиндров; приводятся в движение от распределительного вала с помощью толкателей, штанг и коромысел. Выпускные клапаны полые, охлаждаемые, с жаропрочным наплавлением, имеют механизм шарикового типа для принудительного проворачивания клапана во время работы. Охлаждение двигателя является жидкостным, принудительным с центробежным насосом, имеющим шкив отключаемого вентилятора. В систему охлаждения включен термостат с жестким наполнителем. В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-375 имеется отводная магистраль, обеспечивающая циркуляцию воды в водяной рубашке двигателя при отключенном радиаторе (байпас).