Раскоксовка двигателя - Protec Carbon X K1+K2 1000 мл

Раскоксовка двигателя - Protec Carbon X K1+K2 1000 мл

Оформить заказ или задать вопрос можно также по телефону +380678978810 (вайбер, телеграмм) 

Ухудшение работы двигателя (падение мощности, повышенное потребление топлива, увеличение расхода масла), может быть не только из за износа узлов:

Закоксовка камеры сгорания цилиндропоршневой группы и элементов газораспределительного механизма. 

Нагар - причина нарушения процессов и ускоренного износа. 
Особено опасно закоксовывание колец, так как со временем это приводит к задирам и раковинам на зеркале цилиндра и еще большему образованию отложений.

Признаки закоксовки колец:
-повышенный расход масла
-падение мощности двигателя
-увеличение расхода топлива
-появление синего оттенка в выхлопных газах

Сильная закоксовка приводит к необходимости ремонта двигателя. Этого можно избежать, если при появлении признаков, проводить очистку с применением специальной химии.

Очиститель / раскокосовка камеры сгорания двигателя Protec Carbon X K1+K2 – это двухкомпонентый продукт, разработанный и производимый в Германии компанией Bluechem GROUP (Pro-Tec, Autoprofi, Bluechem). Награжден призом инновации Германии.

Компонент К1: 
чистящая пена – заполняет камеру сгорания и растворяет все загрязнения. Удаляет остатки углерода в зоне головки блока, в частности клапанов, поршней, поршня сверху и в зоне первого поршневого кольца. Также очищает седла впускных и выпускных клапанов (если они открыты). 
Компонент K2: 
нейтрализатор - вызывает химическую реакцию, которая разжижает чистящую пену (К1) и связывает растворенные загрязнения для безопасного удаления из камеры сгорания.

 

Область применения:
Предназначен для всех бензиновых и дизельных двигателей.
Также может применяться для очистки клапана рециркуляции отработавших газов (EGR клапан) турбокомпрессора и системы впуска в снятом и разобранном состоянии.
Одного комплекта хватает на andnbsp;2-3 обработки двигателя.

Отзывы о применении:

Юрий, Skoda Oktavia 

Плюсом Carbon-X является пенообразная форма препарата, которая позволяет очищать впускные клапана на моторах с непосредственным впрыском (!)
После применения Carbon-X все владельцы отметили более приятную отзывчивость мотора при ускорениях (обгонах), это именно результат чистки впускных клапанов, попутно донышек поршней и камеры сгорания в целом, очистка поверхности поршней создает условия для более правильного (расчетного) смесеобразования в этих моторах.

Вячеслав, Skoda Oktavia 

В целом после всех манипуляций с жижами, уход масла составилandnbsp;~400 мл за 7600 км, при этом 6000 км масло практически держалось бодряком.

Взглянул на 2 проблемных поршня с той эндоскопии до промывки. Сейчас вид по приличнее и нет следов andquot;мокрой жидкостиandquot;.

Дмитрий, BMW 3 series Touring 320D 

До обработки компрессия 1,2,4 цилиндров была в среднем 26-28. Ну а 3й печаль. Цилиндр курильщика andmdash; 18.

После обработки 30-28-30-30.andnbsp; Через колодцы было видно, что поршня блестели как новые.

Андрей Тоскин, Toyota Vitz

Машинка раньше бегала на масле 10W-40, которое категорически нельзя лить в этот мотор. Закоксованность мотора по 10 ти бальной шкале andndash; 6.5 andmdash; 7.

Протек сильно удивил. Правда. Инструментальные замеры показали что утечки в третьем цилиндре снизились, компрессия выровнялась и опустилась до нормальных значений. Ну и резинкиandhellip; Тут Протек был к ним очень толерантен как настоящий европеец.

Продукт от Протек очень понравился. Удобен в работе. Комплекта хватит на 3 двигателя объемом до 1.5 литра

Способ применения:

Сarbon X K1+K2 необходимо применять непосредственно перед заменой масла.
Компоненты K1 и K2 необходимо хорошо потрясти в течение 20-30 секунд перед использованием.

Снимите свечу зажигания или форсунку и вставьте зонд Компонента К1 в камеру сгорания через открывшееся отверстие. Пена увеличивается в объеме и расширяется во впускной и выпускной каналы (если они открыты).andnbsp;
Распыляйте K1 с интервалами (около 3 секунд за интервал), потому что пена расширяется очень быстро.andnbsp;
Остановите процесс, как только пена начнет выходить из отверстия.andnbsp;
Оставьте на 20 минут.

Через 20 минут после применения К1, вставьте зонд К2 и через это же отверстие, щедро подайте компонент К2, подождите реакции с пеной K1 (разжижение и связывание растворенных загрязнений, около 4-5 мин.). При необходимости, распылите несколько раз.andnbsp;
Экстракт полученной эмульсии удалите из камеры сгорания с помощью Carbon X Экстрактора или вакуумного отсоса. Повторите процедуру для тяжелых загрязнений.

После завершения процесса очистки и перед установкой разобранных компонентов (свеча зажигания или форсунка), прокрутите двигатель стартером вхолостую 2-3 раза, по 5-10 секунд, чтобы удалить любые остатки. Мы рекомендуем, накрыть отверстия от свечи зажигания или форсунки чистой бумагой, которая хорошо впитает остаток грязи и предотвратит загрязнение моторного отсека.

Произведите замену масла и масляного фильтра.andnbsp;
Для лучшей очистки при замене масла предпочтительно применить Очиститель двигателя Autoprofiline Engine Clean 250мл

Не подвергайте изделие воздействию горячих частей двигателя - огнеопасно!

 

Сколько раз необходимо применять продукт

Как правило, требуется только одно применение на цилиндр. В случае крайней карбонизации процесс следует повторить. Для оптимальной очистки клапанов и седел клапанов установите их внахлест так, чтобы пена могла достигать всех поверхностей.

Какая должна быть температура двигателя?

Carbon X необходимо тепло для оптимальной реакции. Если двигатель холодный, запустите и дайте ему поработать 10 минут.

Не подвергайте изделие воздействию горячих частей двигателя - огнеопасно!