Prom – найбільший маркетплейс України
К сожалению, товар недоступен. Просмотри товары от других продавцов

Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5

Недоступен
1 850 
Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 1 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 1 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 2 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 3 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 4 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 5 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 6 - id-p1426448
  • Пусковой двигатель ПД-10 Д24.с01-5 - фото 7 - id-p1426448

Характеристики и описание

Основные

Производитель
Оптима
Страна производительУкраина
Тип техникиСельскохозяйственная техника
СостояниеНовое
Гарантийный срок12 мес
Тип топливаБензин
Код запчастиД24.с01-5
Совместимость с маркойМТЗ
Области применения трактораCельскохозяйственные
Назначение трактораОбщего назначения

Пользовательские характеристики

МодельД-240
МаркаМТЗ

Описание

Пусковой двигатель – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с кривошипно-камерной продувкой. Остов пускового двигателя включает в себя картер, цилиндр  и головку цилиндров. Картер образован двумя половинами, которые центрируются штифтами и соединяются стяжными болтами.

В расточки картера установлены подшипники коленчатого вала, смазка которых осуществляется через каналы. Передняя часть картера имеет полость, в которой смонтированы закрытые крышкой передаточные шестерни. На верхней части картера  закреплен при помощи болтов цилиндр. Цилиндр пускового двигателя литой, и его двойные стенки образуют рубашку, куда вода поступает через прикрепленный к фланцу патрубок. На внутреннюю поверхность цилиндра выходят газораспределительные окна.

Из карбюратора пускового двигателя Д24с01 горючая смесь поступает в картер по впускному каналу и впускным окнам. Два продувочных окна, сообщающиеся между собой посредством вертикального колодца с картером, предназначены для продувки, а также для подвода смеси в цилиндр. Впускные окна сообщаются с патрубком глушителя.

В центральном отверстии головки  ввернута свеча  искровая зажигания, а в наклонном боковом – краник, предназначенный для залива топлива перед пуском двигателя в цилиндр.

Кривошипно-шатунный механизм включает в себя разъемный коленчатый вал, шатун, поршень  и поршневой палец. Коленчатый вал включает в себя две полуоси, две щеки и кривошипный палец. Подбор всех деталей механизма осуществлен по размерным группам. Шатун двигателя имеет две головки, которые являются неразъемными. Шатун  соединяется с пальцем  при сборке коленвала.

Роль шатунного подшипника выполняют два ряда роликов, которые размещены между кривошипным пальцем  и внутренней поверхностью нижней головки шатуна при радиальном зазоре 0,01-0,02 мм. Смазка подшипников осуществляется через прорези и отверстия, выполненные в головках шатуна. Поршень пускового двигателя литой, материал – алюминиевый сплав. Поршень оснащен двумя компрессионными кольцами, которые от проворачивания застопорены латунными штифтами. 

 

Звоните мы всегда рады прийти к Вам на помощь.

Вопросы и ответы

0
Хочешь узнать больше о товаре? Спрашивай — продавец с радостью подскажет.