




| Производитель | SKF |
|---|---|
| Вес | 2 кг |
| Статическая нагрузка | 21.6 Н |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
|---|---|
| Высота | 52.2 мм |
| Наружный диаметр | 85 мм |
| Динамическая нагрузка | 33,2 |
|---|---|
| Закрытый | Уплотнениями |
| Крепление на валу | Фіксуючі гвинти |
| Материал изделия | Чугун |
| Материал сепаратора | стальной |
| Номер подшипника | YAR 209-2F |
| Общая длина (L, мм) | 137 |
| Посадка на вал | Циліндрична |
| Підшипник: Кількість обертів | 4300 об/хв |
| Расстояние между отверстиями J, | 105 мм |
| Тип корпуса | FY 509 M |
| Тип подшипника качения | Підшипниковий вузол |
| Форма тела качения | Шариковый |
| Ценовой сегмент производителя | Премиум |
Узел в сборе состоит из корпуса и подшипника качения.
Корпуса обычно изготавливаются из литого чугуна, но есть также и модификации из пластика, штампованной и нержавеющей стали, наличие вертикальной маслёнки.
Подшипник, монтируемый в корпус, оснащён устройством фиксации на валу и сферической наружной обоймой, а также защищён уплотнением или металлическими шайбами.
Подшипник с корпусом применяется в подъёмных механизмах, работе электрических машин, аграрной, пищевой и других отраслях промышленности.