Трактор, минитрактор ДТЗ 5244НРХ (3 цил., гидроус., КПП 9+9, комф. сид., 2 насоса гидрав)

ДТЗ 5244НРХ – новый фаворит украинских полей

Спешим порадовать Вас отличной новостью: самая желанная новинка 2017 года – трактор ДТЗ 5244НРХ, который уникальным образом сочетает прекрасные технические характеристики с наивысшим в Украине среди одноклассников уровнем комфорта и безопасности, уже поступил в продажу, и Вы можете купить его прямо сейчас.

Этот полноприводный 24-сильный трактор – глубокая модернизация хорошо известной модели ДТС 5244Н, которая уже прекрасно себя зарекомендовала. Новый трактор не только сохранил все положительные качества, но и претерпел множество важных изменений: коробка передач с оптимизированной формулой переключения и масса других улучшений, которые выводят его в безусловные лидеры в своем классе. Высокое качество и надежность новой модели подкреплены 2-летней гарантией от производителя.

Давайте посмотрим, что же получил по вполне доступной цене счастливчик, который уже успел купить этот трактор. Прежде всего, бросается в глаза четкий лаконичный современный дизайн, который свидетельствует о том, что в этой машине все продуманно и оптимизировано до мелочей. Рабочее пространство водителя чрезвычайно просторное и удобное, концепция его построения направлена на снижение утомляемости и повышение комфорта во время долгой работы. Эргономичная форма и чрезвычайно удачное расположение всех рычагов, педалей и других органов управления существенно облегчают работу тракториста.

Разберемся в этом подробнее. Кожух колонки руля имеет новую эргономичную форму, это предоставляет водителю еще больше свободного места. Плоский пол под ногами водителя покрыт профилированным резиновым ковриком, который не допускает проскальзывания обуви даже в мокром состоянии. Расстояние от водительского сидения до колонки руля легко регулируется. Мягкое сиденье подпружинено для снижения вибраций и откидывается вперед, открывая беспрепятственный доступ к размещенным под ним агрегатов и вместительного ящика для инструментов.

В отличие от большинства компактных тракторов, посадка и высадка на ДТЗ 5244НРХ свободно осуществляются с обеих сторон, чему способствуют прочные дополнительные подножки с защитой от скольжения, поручни на задних крыльях и удачно размещены зеркала заднего вида не загораживают собой боковые пространства. Задние крылья, кстати, широкие и крепкие: надежно защищают от грязи, летящей из-под колес, и позволяют дополнительно смонтировать на них козырек от солнца и даже закрытую кабину. На все рычаги управления трактором установлены фигурные резиновые рукоятки, которые удобно ложатся в руку и исключают соскальзывание. Широкие педали имеют боковые упоры и покрыты рельефными антискользящими накладками, поэтому ноги с них не соскользнут даже в грязной обуви. Все рычаги управления рационально размещены в рабочем пространстве и естественно занимают свое место. Рычаг переключения передач перемещен почти вплотную к правому крылу, рычаг переключения направления движения вперед-назад («реверс») установлен под рулем слева, а рукоятка ручного газа – непосредственно под рулевым колесом справа, возле информативной электронной панели приборов. Руль оборудован гидроусилителем. В результате по легкости управления и комфорта для водителя ДТЗ 5244НРХ гораздо ближе к автомобилю, чем к обычному трактору.

Теперь посмотрим, чем же этот новичок порадует с технической стороны. Эффективный и экономичный силовой агрегат трактора позволяет гораздо быстрее и без лишних затрат выполнять даже трудоемкие работы. В первую очередь – благодаря установке двигателя ДД390 с увеличенным до 1,9 литра объемом и таким же запасом крутящего момента как в 30-сильных двигателей (напомним, что в аналогичных по классу тракторов марок Dongfeng и Foton объем двигателя всего лишь 1,53 литра). В сочетании с надежной инновационой трансмиссией и ходовой частью усиленного типа, двигатель обеспечивает прекрасные тягово-скоростные характеристики трактора во время выполнения любых видов работ.

Трьохскоростная коробка передач ДТЗ 5244НРХ в комплексе с 3-диапазонной промежуточной коробкой и выделенной реверсивной коробкой с нейтральной передачей, обеспечивают 9 скоростей движения трактора вперед и 9 скоростей назад – (3х3)х2, что намного ускоряет и облегчает выполнение работ с возвратно-поступательными проходами, например при пахоте узких участков, где невозможно развернуться. К тому же большой выбор передач не только позволяет вибрать оптимальную скорость движения для каждой агротехнической или транспортной операции, но и повышает эффективность использования мощности двигателя. А мягкое плавное срабатывание механизмов переключения всех передач превращает работу на этой машине в удовольствие, в отличие от того же Dongfeng 244DHX, где не всегда удается переключить передачу одной рукой через большие усилия на рычаги.

Еще один несомненный плюс новой машины – бесшумная работа трансмиссии. На самом деле это совсем не малозначимый фактор, ведь все мы помним извечную проблему тракторов Foton – раздражающий звонкий грохот шестерен КПП, просто выматывает душу в течение рабочего дня. Масса трактора оптимизирована (кстати, на 100 кг больше, чем у Dongfeng 244DHX) и перераспределена так, что позволяет максимально эффективно использовать все преимущества переднего привода, не допуская потери мощности на пробуксовку. Благодаря установке отдельных гидронасосов для руля и для навесной гидросистемы, удалось избежать ситуации, присущей многим другим тракторам, когда при подъеме задней навески за падения давления теряется возможность управлять поворотом передних колес, ДТЗ 5244НРХ остается полностью управляемым при любой нагрузке. К слову, гидроцилиндр управления передними колесами расположен в месте, защищенном от повреждений, да еще и дополнительно прикрыт специальным щитком.

Есть и еще множество положительных нововведений, которые делают эксплуатацию трактора и его обслуживание намного легче и удобнее. Прежде всего, это модернизированная и усиленная трехточечная навесная система, которая позволяет использовать любое навесное и прицепное оборудование, в том числе тяжелое и активное. Есть и отдельная электророзетка для прицепа. Длина всех тяг и раскосов регулируется бесступенчато. Буксирное устройство типа «серьга» устанавливается и снимается за считанные минуты. Колеса установлены не на болты, а на шпильки, причем с левой стороны шпильки имеют левую резьбу для предотвращения самооткручивания. Капот открывается назад под большим углом и дает полный доступ ко всем агрегатам. Емкость топливного бака увеличена до 32 литров, что продлевает время работы между заправками.

Подытоживая, можно смело утверждать, что новый ДТЗ 524НРХ на годы опережает такие известные бренды как Dongfeng и Foton за удобностью и эргономичностью организации рабочего места, комфортом эксплуатации, передовыми техническими решениями. Более того, сейчас в Украине ни один другой трактор данного класса не может сравниться с ДТЗ 5244НРХ в удобстве управления, надежности и полноте комплектации. При этом цена на новую машину вполне доступна. Обслуживание и ремонт трактора, в том числе в течение 2-летнего гарантийного срока, можно сделать в любом регионе нашей страны, а полный спектр запчастей всегда есть в наличии на складах в Украине.

Конструктивные особенности: 

• Двигатель с увеличенным объемом и большим моторесурсом.
• Сдвоенная коробка переключения передач 9+9 с отдельным реверсом.
• Усиленная малошумная трансмиссия.
• Гидравлическое рулевое управление.
• Отдельный гидравлический насос для гидроусилителя рулевой колонки.
• Удобное расположение систем управления.
• Просторное место оператора.
• Центральный переключатель света.
• Усиленный гидронавесной механизм с бесступенчатой регулировкой тяг и раскосов.
• Буксирное устройство типа «серьга».
• Гидравлическая система оснащена масляным фильтром.
• Увеличенный топливный бак.
• Высокий клиренс.
• Регулируемая передняя и задняя колеи.
• Усиленные поворотные шарниры переднего моста.
• Сапун картера переднего моста выведен в подкапотное пространство.
• Ступицы задних колес выполнены заодно с полуосями.
• Крепление дисков задних и передних колес на шпильках.
• Задние и передние шины широкого профиля.
• Глушитель и колено глушителя закрыты защитным кожухом по всей длине.
• Заборник воздушного фильтра поднят из зоны интенсивного запыления.
• Аккумуляторная батарея увеличенной емкости.
• Электрогенератор повышенной мощности.
• Выключатель массы.

 Комплектация: 

• Комфортное регулируемое сиденье с амортизатором.
• Электронная панель приборов (счетчик моточасов, указатель давления масла, указатель уровня топлива, тахометр, указатель температуры воды, указатели напряжения бортовой сети, отсутствия зарядки аккумулятора и др.).
• Резиновый коврик на полу водительского места.
• Антифрикционные накладки с боковыми упорами на все педали.
• Фигурные антифрикционные рукоятки на всех рычагах управления.
• Дополнительные подножки с обеих сторон.
• Поручни на задних крыльях.
• Увеличенные зеркала заднего вида.
• Электрическая розетка для прицепа.
• Гидравлический выход с быстроразъемной муфтой.
• Широкие задние крылья усиленной конструкции.
• Задняя дополнительная фара.
• Передние навесные грузы.
• Передние крылья.

 

Двигатель		ДД390
Мощность двигателя, л.с.		24
Колесная формула		4х4
Тип двигателя		дизельный 4-тактный с непосредственным впрыском
Число и расположение цилиндров		3, вертикальное
Система запуска двигателя		электростартер
Система охлаждения		жидкостная закрытая с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Объем двигателя, см3		1908
Номинальные обороты коленчатого вала двигателя, об/мин		2350
Коробка передач (КП)		9+9
Вал отбора мощности (ВВП)		задний шлицевой
Тип насоса гидравлической системы		шестеренчатый
Обороты вала отбора мощности (вом), об/мин		540
Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг		414
Минимальный клиренс, мм		310
Колесная база, мм		1720
Колея колес, мм	передних	1170-1270
	задних	1150-1350
Размер  шин	передних	6.50-16
	задних	11.2-24
Скорость движения, км/ч	вперед	1,92-29,83
	назад	0,54-11,91
Объем топливного бака, л		32,0
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм		3370х1460х2050
Снаряженная масса, кг		1382