Компрессор ПК 3.5

Вы можете купить компрессор ПК-3.5, или заказать его ремонт. Для этого свяжитесь с нашим менеджером. Также вы всегда можете уточнить детали, особенности и характеристики устройства.

Высокое качество работы и надежность оборудования в целом обеспечивает система смазки, основной задачей которой — организация оптимального давления масла для обеспечения необходимого жидкостного режима. Масляная система способствует удалению от рабочих поверхностей трущихся узлов продуктов их износа. Необходимо помнить о тяжелых условиях, в которых работает масло.

Оно соприкасается с нагретыми поверхностями цилиндров и поршней, тем самым часть его коксуется и сгорает. Вдобавок к этому, в масло попадают мелкие частицы, которые при накоплении смогут оказать негативное влияние на компрессорную установку, результат – преждевременное техническое обслуживание. Поэтому к своевременной замене масла нужно относится с полной ответственностью, это гарант длительного срока службы оборудования и минимизация затрат на его обслуживание.

Компрессор ПК-35 кривошипно-шатунный, двухцилиндровый, двухступенчатого сжатия. Расположение цилиндров У-образное с углом развала 90°. Привод компрессора от электродвигателя постоянного или переменного тока на электровозах или от дизеля на тепловозах. Направление вращения коленчатого вала указано стрелкой, прикрепленной на корпусе компрессора со стороны привода.

Компрессор ПК-5,25 отличается от компрессора ПК-35 количеством цилиндров (шесть вместо четырех), производительностью и потребляемой мощностью.

Корпус 1 с четырьмя опорными лапами отлит из серого чугуна. В передней торцовой стенке со стороны привода имеется расточка для установки одного коренного подшипника коленчатого вала 20, а в задней — отверстие, через которое монтируется вал вместе с крышкой и вторым подшипником.

Корпус служит также резервуаром для масла, которое зимой перед пуском компрессора подогревается с помощью электрического нагревателя 25.

С боков на корпусе есть два люка с крышками 2 и 24, открывающимися во время сборки и разборки компрессора.

Коленчатый вал, изготовленный из углеродистой стали, опирается на два радиальных однорядных шариковых подшипника 4. На щеках вала закреплены противовесы 22, а на шейке смонтированы два шатуна 5. Каждый конец вала уплотнен в стенке корпуса резиновыми манжетами. На конусный хвостовик насаживается маховик или шкив, а с противоположной стороны вала на шпонках крепятся цилиндрическая прямозубая шестерня привода масляного насоса и ведущий шкив привода вентилятора.