Головка ковшевого элеватора типа НОРИЯ НПЗ-100

Наша организация изготавливает ГОЛОВКУ приводную НЦ-100 ,для элеваторов ковшевых типа НОРИЯ НЦ-100. 

Приводная головка состоит из корпуса, кожуха, приводного барабана, электродвигателя, соединительной муфты, редуктора или мотор-редуктора.

Корпус приводной головки – это цельносварная конструкция. Во внутренней части размещается приводной барабан на опорных подшипниках, регулируемая снизу высыпная горловина, а снаружи размещается конструкция крепления привода.Корпус изготавливается из конструкционной стали толщиной 3 мм или по желанию заказчика.Приводной барабан изготавливается из стального листа толщиной 10 мм или по желанию заказчика,толщина вала барабана составляет 60 мм.Сварка каркаса башмака производится полуавтоматической сваркой.Высыпная горловина обычно расположена на  задней части приводной головки (где ковши с помощью центробежной силы осуществляют разгрузку). . Кожух состоит из двух независимых половинок, легко открываемых на завесах при проведении ремонтных или пуско-наладочных работ.

В исполнении с редукторным приводом вращение от электродвигателя с помощью клиноременной передачи передается на быстроходный вал редуктора. От тихоходного вала редуктора вращение через муфту передается на вал приводного барабана.Толщина вала -60 мм,сталь 45.

При использовании в качестве привода мотор-редуктора, мотор-редуктор одевается непосредственно на вал приводного барабана.Толщина вала -60 мм,сталь 45.

 Устройство предотвращения обратного хода ленты размещено на валу приводного барабана. При комплектации двигателем с электрическим тормозом , устройство обратного хода обычно не поставляется.

 По желанию заказчика нория комплектуеться датчиками подпора и схода ленты, на корпусе предусмотрено размещение индуктивного (или сенсорного) датчика, который прекращает подачу тока к двигателю.

 Головка нории НЦ-100  поступает к заказчику в собранном виде.Цвет покраски оговаривается.