Насос СЦЛ-20-24 бензиновый насос СЦЛ-20/24 агрегат АСЦЛ-20-24 насос на бензовоз

     Насос СЦЛ-20-24 – самовсасывающий центробежно-лопастный насос предназначен для перекачивания чистых, без механических примесей жидкостей: воды, бензина, керосина, спирта.

    Так как насос СЦЛ-20/24, а именно его корпус, изготовлен посредством литья и последующей обработки алюминиевого сплава, а также рабочие колеса в данном агрегате являются из разнородных металлов, это позволяет использовать его, как насос для топлива и других огнеопасных и легковоспламеняющихся жидкостей. 

   Насос 1СЦЛ-20-24 обычно устанавливают на заправщиках автоцистернах АТЗ на базе топливозаправщика автомобиля МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ.
   Широкое применение он также нашел на нефтебазах и стационарных местах работы. Насос СЦЛ-20-24 агрегатируют на одной раме и с электродвигателем в агрегат АСЦЛ-20-24 или как его еще называют 1АСЦЛ-20/24

     Агрегат 1АСЦЛ-20-24 агрегатируют с электродвигателем во взрывобезопасном исполнении если его используют для подачи жидкостей имеющие повышенную опасность воспламенения или же испарения которых могут образовать взрывоопасную смесь с воздухом ( спирт, бензин, авиационное и ракетное топливо). Если же жидкость не имеет таких свойств ( вода, дизельное топливо, керосин ) и безопасна при перекачивании, насос АСЦЛ-20/24 агрегатируют двигателем общепромышленного исполнения, для упрощения и удешевления конструкции.

Подача (производительность) 500-700 л/мин или же около 30м.куб/час
Напор 54 метра
Частота вращения вала 1450-1700 об. мин.
Высота самовсасывания 8,5 метров
Мощность 16-24 кВт
Масса 40 кг
Размеры 460х290х478 мм

  К основным деталям насоса СЦЛ-20-24 можно отнести : корпус 10, крышка корпуса 2, крышка промежуточная 3, колесо рабочее самовсасывающее 16( вихревое рабочее колесо насоса СЦЛ-20-24, колесо рабочее центробежное 14, колпак 28, вал 17, торцовое уплотнение 59.

    Полость корпуса обеспечивает насосу осевой подвод жидкости к центробежному колесу 14. Отвод от колеса рабочего самовсасывающего 16 обеспечивают крышка корпуса 2 и крышка промежуточная 3, последняя разделяет внутреннюю полость корпуса на две части. Вал 17 установлен на шарикоподшипниках 50 и 51 закрытыми крышками задней  20 и передней 58 с расточкой под конец вала . Герметичность насоса обеспечивает торцевое уплотнение 59. Торцовое уплотнение СЦЛ-20-24 крепится на валу насоса при помощи штифта 36. Пружина 8 прижимает кольцо вращающееся к кольцу неподвижному 5, обеспечивая герметичность. Утечки отводятся через отверстия в крышке корпуса . К корпусу насоса крепится колпак 28. Всасывающий фланец насоса выполнен в корпусе 10, напорный ― в колпаке 28. Перед пуском в насос необходимо залить перекачиваемую жидкость. В момент пуска жидкость, имеющаяся в насосе, захватывается колесом центробежным 14 и по переводному каналу отбрасывается в левую полость корпуса 10 к колесу самовсасывающему 16, которое частично вытесняет жидкость в колпак 28. За счет вытесненной жидкости в насосе образуется вакуум, а на всасывающей линии поступает воздух. В корпусе 10 воздух смешивается с перекачиваемой жидкостью, образуя эмульсию, которая вытесняется колесом самовсасывающим 16 в колпак 28. При прохождении эмульсии через воздухоотвод 1 воздух отделяется от жидкости и собирается в верхней части колпака, жидкость поступает обратно в камеру колеса самовсасывающего 16.

Этот процесс происходит непрерывно до тех пор, пока всасывающая линия насоса не освободится от воздуха и перекачиваемая жидкость не поступит в насос.