Реле КРМ

Реле комбинированное КРМ-ом5.

С экранированным  и нестандартным капилляром до 16 метров, цена договорная.Обсуждается по телефону.

Описание:

Комбинированное реле КРМ предназначено для контроля давления в системах воздухоподачи, а также для контроля температуры или давления в системах смазки, топлива и охлаждения жидкостей автоматизированных дизелей.Реле давления и температуры КРМ комбинированное применяется в судовых установках.Реле давления и температуры КРМ выдает сигнал при превышении заданной уставки.Реле КРМ пригодны для эксплуатации во всех макроклиматических районах на суше и на море.

Принцип действия реле давления и температуры КРМ основан на уравновешивании сил, создаваемых давлением внутри сильфонного устройства, силой винтовой цилиндрической пружины. У реле КРМ с датчиком температуры термобаллон, капиллярная трубка и сильфон представляют собой герметическую термосистему заряженную специальным наполнителем.

При повышении давления или температуры контролируемой среды (повышение температуры термобаллона вызывает и увеличение давления в термосистеме) сильфон растягивается, преодолевая сопротивление пружины. Подвижный конец, сильфона вместе с толкателем перемещается вверх. При достижении давлением значения, соответствующего уставке, в реле давления и температуры КРМ толкатель нажимает на рычаг переключателя, производя переключение его контактов, вызывая соответственно срабатывание или возврат реле.

При понижении давления или температуры контролируемой среды на зону возврата (зону нечувствительности) в реле давления и температуры КРМ сильфон под действием пружины сжимается. Подвижный конец сильфона с толкателем перемещается вниз и освобождает рычаг переключателя, производя обратное переключение контактов, вызывая соответственно возврат или срабатывание реле.

Настройку реле давления и температуры КРМ производят при помощи ходового винта. При поворачивании ходового винта по часовой стрелке натяжение пружины уменьшается.