Трос Pretech 63718 серии KM Maxflex 18 футов 5.49 м для пульта и мотора Mercury Mariner Mercruiser

Модель 63718 — трос KM Maxflex на 18 футов (около 5.49 м) для случаев, когда трасса идёт через весь кокпит между пультом и мотором Mercury, Mariner или двигателем Mercruiser.

Ставка сделана на лёгкий ход и стойкость к морской среде, поэтому даже на длинной трассе рычаг не тяжелеет.

Код товара: 63718

• Трение невелико благодаря желобчатой внутренней оболочке: сердечник опирается на неё лишь гребнями.
• Команда с пульта доходит до мотора почти без потерь, передача включается чётко, обороты меняются плавно.
• Снаружи HDPE, который не боится ультрафиолета, морской воды, топлива, масла и химических средств, поэтому оболочка не трескается на открытой палубе.
• Нержавеющая сталь на концах: резьба и фитинги сохраняют подвижность сезон за сезоном.
• Тонкий трос (по данным импортёра, 7 мм и тип C5) гнётся по радиусу от 165 мм и проходит в тесные кабельные каналы.
• Подходит для обеих функций пульта: и газа, и реверса.
• По данным поставщика, трос отвечает требованиям ABYC, NMMA и IMCI (CE).

• Катер с центральной или боковой консолью и подвесным мотором: трос от пульта к транцу.
• Профилактика перед сезоном: заменить оба троса, чтобы газ и реверс работали одинаково мягко.
• Лодка, которая часто выходит в солёную воду, где особенно важны нержавеющие наконечники и стойкая оболочка.

В метрах длина считается так: 18 футов × 0.3048 ≈ 5.49 м. Ориентир — маркировка на оболочке старого троса. Если сравнивать не с чем, измерьте мягкой рулеткой или шнуром путь от пульта вдоль всех изгибов до подключения на моторе, добавьте запас на поворот и подъём мотора, а дробное значение округлите вверх.

KM Maxflex — основной трос для техники Mercury, Mercruiser и Mariner. Исключение: моторы выпуска до 1993 года мощностью 40 л.с. и ниже, для них у Pretech есть серия OC. Для пультов Mercury Gen II предусмотрена своя серия, а для OMC, Johnson и Evinrude — тросы MC.

• Для газа и реверса нужны два одинаковых троса, в упаковке — один.
• Не изгибайте круче допустимого радиуса и не прижимайте трос к горячим деталям.
• Закрепляйте хомутами без чрезмерного зажима, чтобы ход оставался лёгким.
• Проверьте нейтраль и полное открытие газа сначала на заглушенном моторе, затем на холостых оборотах.