Набор масел для цепи Peaty's LinkLube All Seasons Starter Pack, Dry / Wet / All-Weather, 3x 60ml

Peaty's LinkLube All Seasons Starter Pack, Dry / Wet / All-Weather

В наборе смазок для цепи есть все необходимое для любых условий катания. В комплект входят:

• 1 смазка LinkLube All Weather объемом 60 мл
• 1 смазка LinkLube Wet объемом 60 мл
• 1 сухе мастило LinkLube Dry 60 мл.

Весь упаковочный картон некрейдированный, без глянцевых полимерных покрытий и минимум на 70% состоит из переработанного материала. Для придания бумаги прочности всегда нужно немного первичного материала. Упаковочная компания продукции Peaty's сертифицирована FSC, использует одинарную печать, чтобы максимально упростить переработку после утилизации.

Всепогодная смазка для цепей Peaty's LinkLube All-Weather

Это сверхскоростная, свежая, тройная дистилляция масло для цепей с ароматом мяты для использования в любых погодных условиях. Уникальная двухкомпонентная формула проникает и глубоко очищает цепь, удаляя влагу, песок и грязь и заменяя их уникальной смесью масел и восков (секретный состав Peaty) для масла и защиты.

• Уникальная двухкомпонентная формула «струсы и пробужи» проникает и очищает глубоко внутрь цепи, удаляя влагу, песок и грязь и заменяя их запатентованной смесью масел и восков.

Когда бутылка LinkLube постоит некоторое время неподвижно, вы увидите, как она осядет, и прозрачная базовая смазка окажется сверху, а загадочный синий секретный состав медленно опустится на дно бутылки. Это важная особенность, которая позволяет использовать масло в любых погодных условиях.

Секретный состав Peaty является уникальным соединением масел и восков, которые обычно по отдельности встречаются только во влажных или сухих смазочных материалах. Благодаря кропотливой работе в лаборатории команде Peaty удалось смешать их в одно супер-смазочное масло, которое может обеспечить невероятную длительную защиту на мокрой дороге, оставаясь при этом нехарактерно чистым в сухих и пыльных условиях.

Прозрачная базовая смазка представляет собой антикоррозийное масло, которое быстро проникает и вытесняет воду, которое, если его взболтать с секретным составом, проникнет в каждый уголок цепи. Как только оно достигнет внутренней глубины звеньев цепи, базовое масло вытесняет влагу, песок и грязь, оставив после себя специальный состав, что уменьшает трение, вибрацию и шум трансмиссии.

• Прозрачный кончик колпачка аппликатора позволяет видеть, как смазка заполняет камеру непосредственно перед тем, как она вытечет.
• Закругленный кончик колпачка-аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.
• Уникальный высокий и тонкий флакон по форме напоминает ручку, что упрощает нанесение.

Внимание.

Когда LinkLube впервые используется на приемной, но, казалось бы, чистой трансмиссии, цепь может достаточно быстро почернеть. Не паникуйте! На самом деле это LinkLube, выталкивающий грязь, которая гладилась внутри роликов.

Просто продолжайте обезжиривать и наносить повторно, и через несколько поездок ваша цепь снова станет по-настоящему чистой!

Рекомендация по применению.

• Полностью обезжирьте трансмиссию перед нанесением свежего масла, чтобы убедиться в отсутствии старого масла для цепи. Для достижения наилучших результатов используйте обезжиривающее средство для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или растворимое обезжиривающее средство XXX для удаления стойкого заводской смазки из новых цепей.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.
• Удалите как можно больше воды из цепи. Для достижения наилучших результатов используйте PT17.
• Хорошо встряхните бутылку, чтобы секретный состав равномерно распределился.
• Наносите смазку, прокручивая цепь назад (на электро-велосипедах необходимо крутить педали вперед на подставке), обеспечивая адекватное покрытие каждого звена.
• Продолжайте крутить цепь в течение 10 секунд или около того, чтобы смазка проникла в цепь.
• Тщательно вытрите всю лишнюю смазку с цепи чистой тканью (зайвое масло на внешней стороне цепи будет притягивать пыль в сухих условиях).
• В сырую погоду оставьте небольшое количество масла на внешней стороне цепи для длительной защиты.

Peaty's LinkLube Wet Weather

Это изготовленная на заказ легко биоразлагаемая смесь масел, восков и мощных ингибиторов коррозии с ароматом ирландского кофе. Рожденная изнурительными требованиями гонок Мировой серии Эндуро (EWS). Создана для длительных поездок во влажных и грязных условиях. Легко продержится целый день езды, не превращаясь в густую грязь, обеспечивая супергладкий, сверхпрочный и бесшумный цепь для самых сложных условий езды.

LinkLube Wet - это смесь восков и масел с более высокой вязкостью и более высокой концентрацией восков и ингибиторов коррозии по сравнению с LinkLube All-Weather. Высокая концентрация воска делает LinkLube Wet гораздо тише и плавнее, а также служит гораздо дольше, чем LinkLube All-Weather, при длительных поездках во влажных условиях.

LinkLube Wet разрабатывалась в течение трех лет и доказывалась до формы некоторыми из лучших в мире гонщиков EWS, XC, Road и Cyclocross путем процесса прототипирования, тестирования, критики, улучшения и повторения. Помимо гонок, много тестовых заездов проводились с использованием электро-велосипедов, цепи которых в течение длительного времени подвергаются экстремальному крутящим моменту. Если объединить этот крутящий постоянный момент с разбивкой грязи и луж, преодолением крутых холмов, быстрым спуском, а затем повторением цикла, пока аккумулятор не разрядится, получается идеальная площадка для тестирования смазки цепи (кто сказал, что тестирование масла для цепи - это скучно!).

• LinkLube Wet упакован в дымчато-черную версию любимой фанатами бутылочки со смазкой.
• Очень легко наносится благодаря закручивающейся простой крышке с закругленным концом, которая позволяет легко катиться по звеньям цепи при нанесении.
• Просто нанесите на внутреннюю поверхность цепи, переверните шатуны 15–20 раз, чтобы смазка глубоко вошла в уютные уголки и щели звеньев цепи, сотрите излишки и вперед!

 Рекомендация по применению.

• Полностью обезжирьте трансмиссию перед нанесением свежего масла, чтобы убедиться в отсутствии старого масла для цепи. Для достижения наилучших результатов используйте обезжиривающее средство для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или растворимое обезжиривающее средство XXX для удаления стойкого заводской смазки из новых цепей.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.
• Удалите как можно больше воды из цепи. Для достижения наилучших результатов используйте PT17.
• Хорошо встряхните бутылку для равномерного распределения.
• Наносите смазку, прокручивая цепь назад (на электро-велосипедах необходимо крутить педали вперед на подставке), обеспечивая адекватное покрытие каждого звена.
• Продолжайте крутить цепь в течение 10 секунд или около того, чтобы смазка проникла в цепь.
• Тщательно вытрите излишки масла из цепи чистой тканью.

⚠️Не наносьте LinkLube (или любое другое масло!) на тормоза или тормозные колодки.
Peaty's LinkLube Dry

Это легко биоразлагаемая смазка для цепей на основе воска, предназначенная для использования в сухих, пыльных и умеренно влажных условиях пустыни. В уникальной формуле Peaty's используется смесь восков, взвешенных в эмульсии на водной основе, что обеспечивает долговечный, чисто работающий и бесшумную цепь.

• Состав на основе воска служит дольше в сухих и пыльных условиях, поскольку не притягивает грязь.
• Синий индикатор легко показывает, когда масло высохло и готово к поездке.
• Приблизительный расход: до ~300 км на одно применение (в зависимости от условий)
• Закругленный кончик колпачка аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.
• Уникальная высокая и тонкая бутылка имеет форму ручки, удобной для использования в руке.

Почему воск? Воск - лучшее масло для сухих и пыльных условий езды, потому что при правильном применении он покроет звенья и ролики цепи твёрдой, скользким покрытием, которое прослужит целую вечность на трассе и будет сухим на ощупь, поэтому сухая грязь и пыль не будут притягиваться.

 Рекомендация по применению.

• При первом применении LinkLube Dry необходимо наносить на хорошо обезжиренную и сухую трансмиссию. Если цепь загрязнена, то грязь и старое масло занимают место в роликах, не позволяя новому смазку достичь нужных мест, а любые остатки смазки на масляной основе также могут привести к снижению срока службы и преждевременному почернению.
• Полностью обезжиривайте перед нанесением свежего масла, чтобы убедиться, что остатков старого цепного масла нет. Для достижения наилучших результатов используйте пенящийся обезжириватель для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или, при новых цепях, используйте растворитель XXX для удаления устойчивого заводской смазки.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.
• Дайте цепи тщательно высохнуть перед нанесением.
• Наносите только на внутреннюю сторону цепи. Светло-голубой цвет масла для цепи позволяет точно видеть, где вы его нанесли, а где нет.
  

• Продолжайте вращать цепь в течение 20 секунд, чтобы масло полностью проникало в звенья и ролики.
• Проверьте, нет ли чрезмерного нанесения. Если вы увидите, что масло начинает заполнять узкие звенья цепи, просто медленно проверните шестерни несколько раз, чтобы перенести лишнюю смазку на кассету.
• Дайте полностью высохнуть, чтобы смазка со светло-голубого цвета стала полностью прозрачной. Сколько времени необходимо, чтобы вода испарилась, и смазка стала прозрачной, зависит от погодных условий и может длиться от нескольких минут, если жарко, и до нескольких часов, если холодно и сыро. Для наилучшего результата нанесите смазку вечером, перед последующей поездкой на следующий день.

⚠️Не наносьте LinkLube (или любое другое масло!) на тормоза или тормозные колодки.