Обед 28" Weinmann DPX пистонированный 14Gx36H AL V-brake черный

Профессиональный двойной велосипедный обед Weinmann DPX в классическом размере 28" дюймов (также совместим с дорожным стандартом $700C$) — это высокопрочный и жесткий компонент аэродинамического профиля. Он специально разработан для сборки и ремонта надежных колес под ободные тормоза типа V-brake. ($Gravel$), кроссовых, трекинговых, городских и гибридных велосипедов, где важны высокая скорость, отличный накат и устойчивость к большим нагрузкам.

Главное преимущество серии Weinmann DPX – высокий аэродинамический профиль в сочетании с пистонированными отверстиями для спиц. Изготовленный из премиального алюминиевого сплава, этот обед демонстрирует идеальную торсионную жесткость и выносливость, что позволяет уверенно передвигаться как качественным асфальтом, так и жестким пригородным грунтам.

Ключевые преимущества товара:

Усиленная пистонированная конструкция: Каждое отверстие под ниппель спицы защищено металлическим пистоном. Это равномерно распределяет колоссальное натяжение спиц на внутреннюю и внешнюю стенки алюминиевого профиля, предотвращая появление микротрещин и вырыв металла при сильных ударах.

Трехкамерный двойной профиль (Double Wall): Высокий аэродинамический профиль действует как мощный каркас. Он обеспечивает отличное сопротивление радиальным и фронтальным деформациям, что практически исключает появление «семерок» при скоростной езде по неровному покрытию.

Шлифованная дорожка под V-brake с индикатором износа: Боковые стенки прошли прецизионную CNC-обработку (фрезерование). Это обеспечивает идеально ровную поверхность для тормозных колодок, улучшает модуляцию и эффективность торможения, а специальная линия-индикатор позволяет вовремя заметить критический износ стен.

Максимальная жесткость на 36 отверстий (14Gx36H): Спецификация под 36 спиц стандартного калибра 14G (2.0 мм) позволяет собрать максимально выносливое колесо, способное выдерживать вес туринговых баулов, тяжелых сумок на багажнике или большой вес самого райдера.

Термообработанный алюминиевый сплав: Использование фирменного алюминиевого сплава делает обед легким, что существенно снижает инерцию колеса, улучшает динамику ускорения и облегчает длительное поддержание высокой скорости.

Таблица характеристик:

Параметр Значения
Бренд Weinmann
Модель / Серия DPX
Посадочный диаметр колеса 28" дюймов / 700C (ETRTO: 622 мм)
Конструкция профиля Двухстенная, трехкамерная (Аэродинамический профиль / Double\,Wall)
Пистонирование Есть (одинарное пистонирование отверстий)
Количество отверстий для спиц 36 отверстий (36H)
Совместимый калибр спиц 14G (стандартный диаметр 2.0 мм)
Общий тормоз V-brake (а также клещевые/кантилеверные)
Особенности тормозной зоны Плоское CNC-фрезерование боковых стенок + индикатор безопасности ($Safety\,Line$)
Материал Высокомичный алюминиевый сплав (AL 6061-T6)
Тип ниппеля камеры AV (Schrader – автомобильный стандарт)
Цвет Черный с фрезерованными серебристыми боковинами
Страна регистрации бренда Германия
Страна-производитель Тайвань
Рекомендации по эксплуатации товара:

Совместимость с тормозами и втулками: Обед оптимизирован для ободочных тормозов, но его конструкция позволяет собирать колеса и под дисковые тормоза ($Disk-brake$), если вы используете дисковые втулки на 36 отверстий. При езде с V-brake следите, чтобы на тормозные дорожки не попадала смазка или гудрон.

Складывание и натяжение спиц: Благодаря пистонам, Weinmann DPX позволяет создать высокое и стабильное натяжение спиц. Для качественной уборки рекомендуется использовать стальные или нержавеющие спицы 14G и производить центровку колеса в веломастерской с помощью тензометра.

Применение ободочной ленты: Перед установкой камеры обязательно натяните на внутренний профиль качественный флиппер под 28" колесо шириной 16–18 мм. Она должна полностью и плотно закрыть отверстия ниппелей спиц, чтобы эластичная резина камеры не пробилась под рабочим давлением.

Регулировка и подбор колодок: Следите за правильным положением тормозных колодок на рычажках V-brake. Они должны прижиматься параллельно и строго по центру шлифованной серебристой дорожки. Недопустимо, чтобы колодка терлась о покрышку (это приведет к ее протиранию и взрыву колесной камеры).