Шестерня вала привода отбора мощности Z=38/24 80-1601086-А

Шестерня вала приводу відбору потужності Z=38/24 МТЗ 80-1601086-А

Шестерня вала приводу відбору потужності 80-1601086-А Z=38/24 — силова зубчаста деталь привода вала відбору потужності (ВОМ/ВВП) тракторів МТЗ (Беларус). Застосовується в трансмісії тракторів МТЗ-1025, МТЗ-1221 та відповідних модифікацій.

Шестерня бере участь у передачі обертання на привод ВОМ і працює під значним крутним моментом. Конструктивне виконання Z=38/24 необхідно обов'язково враховувати при підборі деталі.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 80-1601086-А
• Найменування: шестерня вала приводу ВОМ
• Зубчасте виконання: Z=38/24
• Зовнішній зубчастий вінець: Z=38
• Внутрішнє зубчасте/шліцьове виконання: Z=24
• Вузол: привод ВОМ / трансмісія
• Тип деталі: силова зубчаста шестерня
• Основне застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221
• Техніка: МТЗ / Беларус
• Призначення: передача крутного моменту на механізм вала відбору потужності

Призначення 80-1601086-А

Шестерня є частиною механічного привода ВОМ та забезпечує передачу обертання між елементами трансмісії.

Основні функції:

• передача крутного моменту;
• забезпечення привода ВОМ;
• робота в зубчастому зачепленні з парною деталлю;
• передача обертання на вал привода;
• підтримання необхідного передавального відношення механізму.

Деталь належить до силової частини трансмісії та під час роботи постійно сприймає навантаження.

Застосування

Шестерня 80-1601086-А застосовується на тракторах:

• МТЗ-1025
• МТЗ-1025.4
• МТЗ-1221
• МТЗ-1221.3
• МТЗ-1222.3

та інших модифікаціях із відповідним виконанням трансмісії та привода ВОМ.

При підборі рекомендується орієнтуватися не тільки на модель трактора, а насамперед на каталожний номер 80-1601086-А та виконання Z=38/24.

Зубчасте виконання Z=38/24

Однією з головних характеристик цієї деталі є позначення:

Z=38/24

Шестерня має 38 зубів зовнішнього зубчастого вінця та відповідне внутрішнє зубчасте/шліцьове з'єднання на 24 зуби.

Ці параметри критично важливі при підборі.

Навіть якщо інша шестерня має схожі:

• зовнішній діаметр;
• ширину;
• форму;
• посадочний отвір,

інша кількість зубів або внутрішніх шліців означає інше конструктивне виконання.

Місце встановлення

80-1601086-А встановлюється в зоні трансмісії та привода ВОМ.

Через зубчасте зачеплення шестерня передає обертання на відповідний вал механізму відбору потужності.

Вона працює спільно з:

• валами;
• парними шестернями;
• підшипниками;
• втулками;
• стопорними елементами;
• іншими деталями привода ВОМ.

Справність усіх цих компонентів безпосередньо впливає на ресурс нової шестерні.

Принцип роботи

Під час роботи двигуна крутний момент через елементи трансмісії передається на привод ВОМ.

Шестерня 80-1601086-А приймає обертання через зубчасте зачеплення та передає його далі на вал привода відбору потужності.

Умовно:

двигун → зчеплення/трансмісія → шестерні привода → 80-1601086-А → вал привода ВОМ → механізм заднього ВОМ → вихідний хвостовик.

Залежно від конкретної модифікації трактора схема привода може відрізнятися.

Конструкція

Шестерня являє собою металеву деталь із зовнішнім зубчастим вінцем та внутрішнім зубчастим з'єднанням.

Основними робочими зонами є:

• зовнішні зуби Z=38;
• внутрішні зуби/шліци Z=24;
• торцеві поверхні;
• посадочні поверхні;
• робочі грані зубів.

Зовнішній зубчастий вінець забезпечує передачу обертання від парної шестерні, а внутрішнє з'єднання забезпечує передачу моменту на відповідний вал.

Зовнішній зубчастий вінець Z=38

Зовнішні зуби працюють у постійному контакті з парною шестернею.

При нормальній роботі навантаження повинно розподілятися по робочій поверхні зуба рівномірно.

Небажаними є:

• контакт тільки краєм зуба;
• перекіс;
• надмірний боковий люфт;
• відколи;
• задири;
• піттінг;
• нерівномірний виробіток.

Неправильна пляма контакту часто свідчить про проблеми не тільки із самою шестернею, а й із валом або підшипниками.

Внутрішнє виконання Z=24

Внутрішнє з'єднання також є силовою робочою зоною.

При дефектуванні необхідно перевіряти:

• стан внутрішніх зубів;
• виробіток робочих граней;
• люфт на валу;
• пошкодження шліців;
• відколи;
• сліди провертання;
• посадку шестерні.

Якщо внутрішнє з'єднання має значний виробіток, шестерня може отримувати ударне навантаження навіть при справному зовнішньому зубчастому вінці.

Робочі навантаження

Під час експлуатації 80-1601086-А сприймає:

• крутний момент;
• радіальні навантаження;
• контактні навантаження на зуби;
• циклічні навантаження;
• вібрацію;
• ударні навантаження;
• навантаження при включенні ВОМ;
• різкі зміни моменту від агрегатованого обладнання.

Особливо значні ударні навантаження виникають при різкому включенні ВОМ або заклинюванні механізму, що приводиться від трактора.

Ознаки зношування

При дефектуванні шестерні необхідно звернути увагу на:

• виробіток зубів;
• піттінг;
• раковини;
• задири;
• відколи;
• тріщини;
• заокруглення робочих граней;
• нерівномірний профіль зубів;
• виробіток внутрішніх шліців;
• люфт на валу;
• сліди перегріву.

Шестерню зі зламаними або тріснутими зубами необхідно замінити.

Якщо з'явився гул

Гул у зоні трансмісії або привода ВОМ може бути пов'язаний із неправильним зубчастим зачепленням.

Необхідно перевірити:

• шестерню 80-1601086-А;
• парну шестерню;
• вал;
• підшипники;
• осьовий люфт;
• радіальний люфт;
• правильність складання.

Зношений підшипник може створити перекіс вала, через що навіть справна шестерня починає працювати неправильно.

Якщо зламався зуб

Поломка одного або декількох зубів є серйозною несправністю.

Уламки можуть потрапити між зубчастими колесами та спричинити:

• руйнування парної шестерні;
• заклинювання;
• пошкодження валів;
• руйнування підшипників;
• пошкодження корпусних деталей.

При такій несправності необхідно знайти та видалити всі металеві уламки.

Якщо зношені внутрішні шліци

При виробітку внутрішнього з'єднання може з'являтися люфт між шестернею та валом.

Це призводить до:

• ударів при зміні навантаження;
• стуку;
• подальшого прискореного зношування;
• пошкодження шліців вала;
• можливого зриву зубчастого з'єднання.

У такому випадку необхідно перевірити не тільки шестерню, але й відповідний вал.

Піттінг зубів

Піттінг — це утворення дрібних раковин на робочій поверхні зубів.

При значному розвитку дефекту:

• збільшується шум;
• погіршується контакт;
• зростають ударні навантаження;
• прискорюється руйнування поверхні;
• підвищується ризик відколювання зуба.

Шестерню зі значним піттінгом бажано замінити.

Причини передчасного зношування

До швидкого виходу 80-1601086-А з ладу можуть призвести:

• зношена парна шестерня;
• несправні підшипники;
• перекіс вала;
• великий осьовий або радіальний люфт;
• зношені внутрішні шліци;
• неправильне складання;
• перевантаження ВОМ;
• різке включення під великим навантаженням;
• потрапляння металевих частинок у механізм;
• тривала експлуатація несправної трансмісії.

Перед встановленням нової шестерні необхідно визначити причину пошкодження старої.

Що перевірити при заміні

Разом із 80-1601086-А рекомендується перевірити:

• парну шестерню;
• вал привода ВОМ;
• шліци вала;
• підшипники;
• втулки;
• стопорні кільця;
• шайби;
• посадочні поверхні;
• інші шестерні привода;
• загальний люфт механізму.

Особливо важливо перевірити стан вала, на якому встановлюється шестерня.

Чи можна встановлювати нову шестерню з сильно зношеною парною

Небажано.

Якщо парна шестерня має значний виробіток, нова 80-1601086-А може працювати з неправильною плямою контакту.

Це здатне викликати:

• підвищений шум;
• локальне навантаження на зуб;
• швидкий піттінг;
• прискорений знос;
• передчасну поломку нової деталі.

При значному зношуванні рекомендується комплексно дефектувати зубчасту пару.

Важливо при встановленні

Перед монтажем необхідно:

• звірити номер 80-1601086-А;
• перевірити виконання Z=38/24;
• порівняти нову деталь зі старою;
• перевірити зовнішній зубчастий вінець;
• перевірити внутрішні зуби;
• оглянути вал;
• перевірити підшипники;
• перевірити парну шестерню;
• очистити вузол від металевої стружки;
• проконтролювати правильність посадки;
• після складання перевірити люфти та вільність обертання.

Не допускається робота шестерні з перекосом або заклинюванням.

Не плутати з іншими шестернями привода ВОМ

У приводі ВОМ тракторів МТЗ використовується декілька зовні схожих зубчастих деталей.

Наприклад, зустрічаються шестерні:

• 70-1601088-Б — шестерня привода ВОМ I ступеня Z=47;
• 70-1601086-Б — шестерня привода ВОМ іншого виконання;
• 80-1601086-А — шестерня вала приводу ВОМ Z=38/24.

Тому підбирати деталь тільки за зовнішнім виглядом не рекомендується.

Важливо при підборі

Для правильного замовлення необхідно перевірити:

Каталожний номер: 80-1601086-А
Найменування: шестерня вала приводу відбору потужності
Зубчасте виконання: Z=38/24
Зовнішній вінець: 38 зубів
Внутрішнє з'єднання: 24 зуби/шліци
Вузол: привод ВОМ
Основне застосування: МТЗ-1025, МТЗ-1221 та відповідні модифікації

Найнадійніший спосіб підбору — звірити 80-1601086-А, Z=38/24 та конструкцію демонтованої деталі.

Купити шестерню вала приводу ВОМ Z=38/24 80-1601086-А в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити шестерню вала приводу відбору потужності МТЗ Z=38/24 80-1601086-А для ремонту трансмісії та механізму привода ВОМ тракторів Беларус.

Шестерня забезпечує передачу крутного моменту на привод вала відбору потужності та працює як силовий елемент зубчастої передачі.

Заміна рекомендується при критичному виробітку зовнішніх або внутрішніх зубів, піттінгу, тріщинах, відколах, пошкодженні посадки або надмірному люфті на валу.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер 80-1601086-А та зубчасте виконання Z=38/24.