Диск гидромуфты МТЗ (металлокерамика) 80-1701385 / 80-1701375

Диск гідромуфти МТЗ металокерамічний 80-1701385 / 80-1701375

Диск гідромуфти 80-1701375 (80-1701385) — ведений фрикційний диск із металокерамічною робочою поверхнею, призначений для роботи у фрикційних пакетах трансмісії тракторів МТЗ (Беларус). Деталь застосовується у вузлах коробки передач та гідрокерованих фрикціонах, де забезпечує передачу крутного моменту при стисканні пакета дисків.

Металокерамічне виконання розраховане на значні навантаження, багаторазові цикли включення та роботу при підвищеній температурі.

Основні характеристики

• Каталожний номер: 80-1701375
• Додаткове позначення: 80-1701385
• Найменування: диск гідромуфти
• Тип: ведений фрикційний диск
• Фрикційний матеріал: металокераміка
• Вузол: фрикціон / гідромуфта
• Система: коробка передач, трансмісія
• Застосування: трактори МТЗ відповідного виконання
• Основне призначення: передача крутного моменту у фрикційному пакеті
• Тип роботи: багатодисковий фрикційний механізм
• Категорія: запчастини КПП та трансмісії МТЗ

Застосування

Диск 80-1701375 / 80-1701385 застосовується у відповідних фрикційних вузлах тракторів сімейства МТЗ, зокрема:

• МТЗ-1025
• МТЗ-1221
• МТЗ-1523
• МТЗ-2022
• МТЗ-2522
• МТЗ-2822
• МТЗ-3022
• МТЗ-3522
• інших модифікаціях Беларус із відповідним фрикційним пакетом.

Через різні виконання коробок передач перед замовленням необхідно звіряти каталожний номер та розміри старого диска.

Призначення диска

Диск працює у складі багатодискового фрикційного пакета.

При подачі тиску відповідний поршень стискає пакет ведучих та ведених дисків. Між робочими поверхнями виникає сила тертя, завдяки якій крутний момент передається від ведучої частини механізму до веденої.

У спрощеному вигляді:

гідравлічний тиск → поршень → стискання пакета → диск 80-1701375 → передача крутного моменту.

Після зняття тиску пакет розмикається та передача моменту припиняється.

Металокерамічне виконання

Особливістю диска є використання металокерамічного фрикційного матеріалу.

Він розрахований на:

• високі контактні навантаження;
• значний крутний момент;
• багаторазове включення;
• короткочасне прослизання;
• підвищені робочі температури;
• тривалу експлуатацію в трансмісійному вузлі.

Металокерамічна поверхня повинна працювати рівномірно по всій площі контакту.

Робота у фрикційному пакеті

Диск не працює окремо — він є одним із елементів пакета.

Разом із ним використовуються:

• ведучі диски;
• інші ведені диски;
• барабан;
• поршень;
• упорний диск;
• пружини;
• ущільнювальні кільця;
• стопорні кільця;
• опори пружин;
• інші елементи фрикціона.

Кількість дисків залежить від конкретного виконання трансмісійного вузла.

Навантаження під час роботи

У процесі експлуатації диск сприймає:

• високий крутний момент;
• осьове стискання;
• тертя;
• циклічне навантаження;
• температурний вплив;
• навантаження при включенні;
• короткочасне прослизання;
• вібрацію.

Особливо небезпечним для фрикційного пакета є тривале пробуксовування, при якому температура робочих поверхонь швидко зростає.

Ознаки зношування диска

На несправність фрикційних дисків можуть вказувати:

• пробуксовування фрикціона;
• затримка включення;
• ривки при включенні;
• удари;
• нестабільна передача крутного моменту;
• перегрів трансмісійного масла;
• сторонній шум;
• продукти зношування в маслі;
• механізм не передає повне навантаження.

При таких симптомах необхідно перевіряти весь пакет, а не тільки один диск.

Коли необхідно міняти 80-1701375

Заміна рекомендується при:

• значному зношуванні металокерамічного шару;
• відшаруванні фрикційного матеріалу;
• сколах;
• тріщинах;
• деформації основи;
• перегріві;
• пошкодженні внутрішньої посадочної частини;
• критичному зменшенні товщини;
• нерівномірному виробітку;
• слідах пригорання.

Диск із пошкодженою металокерамічною поверхнею використовувати повторно не рекомендується.

Чому гідромуфта може пробуксовувати

Пробуксовування не завжди означає несправність тільки диска.

Причиною можуть бути:

• зношені ведені диски;
• зношені ведучі диски;
• недостатній тиск;
• несправність поршня;
• пошкоджені ущільнювальні кільця;
• витік робочої рідини;
• деформація пакета;
• неправильний зазор;
• перегрів;
• несправність системи керування.

Тому перед встановленням нового комплекту необхідно визначити причину несправності.

Перегрів фрикційних дисків

Тривале прослизання може викликати значний перегрів.

Ознаками перегріву є:

• потемніння поверхні;
• локальні плями;
• сліди пригорання;
• деформація;
• руйнування металокераміки;
• зміна кольору металевих деталей;
• забруднення масла продуктами зношування.

При виявленні таких ознак необхідно перевірити тиск та механізм стискання пакета.

Що перевірити при заміні

Разом із новим диском рекомендується перевірити:

• усі інші фрикційні диски;
• ведучі диски;
• барабан;
• поршень;
• упорний диск;
• пружини;
• ущільнювальні кільця;
• стопорні кільця;
• шліцьові з'єднання;
• робочий тиск;
• стан трансмісійного масла.

Особливу увагу потрібно приділити площинності металевих дисків.

Чи потрібно міняти весь комплект

Якщо пошкоджений тільки один диск, можливість його окремої заміни визначається після дефектування.

Але якщо пакет має значний виробіток і декілька дисків:

• перегріті;
• мають різну товщину;
• деформовані;
• сильно зношені;
• мають пошкоджений фрикційний шар,

доцільно перевірити можливість заміни комплекту дисків.

Різний ступінь зношування деталей може негативно впливати на рівномірність стискання пакета.

Стан ведучих дисків

При встановленні нового металокерамічного диска необхідно обов'язково оглянути контактні поверхні ведучих дисків.

Не допускаються:

• глибокі задири;
• значні борозни;
• тріщини;
• сильний перегрів;
• викривлення;
• нерівномірний виробіток.

Нова металокерамічна поверхня при роботі зі старим пошкодженим диском може швидко отримати нерівномірний виробіток.

Стан масла

Після руйнування фрикційних елементів у трансмісійному маслі можуть залишатися частинки металу та фрикційного матеріалу.

Тому при серйозному пошкодженні пакета необхідно перевірити:

• стан масла;
• наявність металевої стружки;
• забруднення фрикційним матеріалом;
• фільтруючі елементи;
• канали подачі масла.

Чистота робочої рідини безпосередньо впливає на ресурс відремонтованого вузла.

Причини передчасного зношування

До швидкого пошкодження дисків можуть призводити:

• недостатній тиск стискання;
• тривале пробуксовування;
• перегрів;
• забруднене масло;
• несправність гідравлічного керування;
• пошкодження ущільнень;
• деформовані ведучі диски;
• неправильне складання пакета;
• неправильний робочий зазор;
• надмірне навантаження.

Важливо при встановленні

Перед монтажем рекомендується:

• перевірити номер 80-1701375 / 80-1701385;
• порівняти новий диск зі старим;
• перевірити діаметр;
• перевірити товщину;
• звірити внутрішню посадочну частину;
• очистити пакет;
• перевірити ведучі диски;
• оглянути барабан;
• перевірити поршень;
• замінити пошкоджені ущільнення;
• правильно зібрати чергування дисків;
• проконтролювати необхідний зазор.

Після ремонту фрикціон повинен включатися чітко, без тривалого пробуксовування, ударів та перегріву.

Важливо при підборі

Перед покупкою необхідно перевірити:

• каталожний номер — 80-1701375 / 80-1701385;
• модель трактора;
• тип коробки передач;
• вузол встановлення;
• зовнішній діаметр;
• внутрішній діаметр;
• конструкцію посадочної частини;
• товщину;
• тип фрикційного матеріалу;
• конструкцію старого диска.

Правильна ідентифікація:

80-1701375 / 80-1701385 → диск гідромуфти → ведений фрикційний диск → металокераміка → КПП МТЗ.

Купити диск гідромуфти МТЗ металокерамічний 80-1701375 / 80-1701385 в Україні

У нашому інтернет-магазині можна купити металокерамічний диск гідромуфти МТЗ 80-1701375 / 80-1701385 для ремонту фрикційних пакетів коробки передач та трансмісії тракторів Беларус.

Диск призначений для передачі крутного моменту при стисканні фрикційного пакета та забезпечення стабільної роботи гідрокерованого фрикційного механізму.

Перед оформленням замовлення рекомендуємо звірити каталожний номер, модель трактора, тип трансмісії, розміри та конструкцію демонтованого диска.