Подшипник 6003 LLU NTN (по ISO - 6003 2RS)
Готово к отправке
140 ₴
Заказ у продавца — от 200 ₴
Доставка
Подписка на доставку SmartБесплатно — в магазины Rozetka
Бесплатно — в отделения Новой почты
Нова Пошта (Бесплатно при условии)
Оплата и гарантии
Безопасная оплата картойБез переплат
Prom гарантирует безопасность
Вернем деньги при отказе от посылки
Наложенный платежНова Пошта, Укрпочта, Самовывоз
Оплата на счетIBAN UA423133990000026003055762940
Характеристики и описание
Основные атрибуты
| Производитель | NTN |
|---|---|
| Страна производитель | Тайвань |
| Тип подшипника качения | Шариковый |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Материал изделия | Сталь |
| Форма тела качения | Шарик |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Статическая нагрузка | 325 Н |
| Динамическая нагрузка | 750 Н |
| Вес | 0.783 кг |
Габаритные размеры
| Внутренний диаметр | 17 мм |
|---|---|
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Высота | 10 мм |
Дополнительные характеристики
| Стопорное кольцо | Нет |
|---|---|
| Сепаратор | Да |
| Защитный уплотнитель | Резина |
Пользовательские характеристики
| Компенсация перекоса вала | Несамоустанавливающиеся |
|---|---|
| Серия | Закрытые |
| Форма | Цилиндрические |
| Макс. Скорость (смазка) | 12000 |
6003 LLU завод NTN - размер 17*35*10
Обозначение по ISO - 6003 2RS / по ГОСТ - 180103
- индивидуальная упаковка;
- закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими уплотнениями обеспечивающие герметичность и надежную защиту подшипников;
- на 30 % свободного объема заложена смазка с рабочей температурой от -30 до +130 градусов;
- радиальная нагрузка;
- высокая осевая фиксация подшипника;
- малошумный;
- пригодный для высокой частоты вращения;
- с нормальным радиальным зазором С0;
- малое трение;
- повышенная точность;
- низколегированная хромистая сталь;
- кольца и тела вращения прошли термообработку и сохраняют стабильность размеров при нагреве до 130 градусов;
- штампованный сепаратор из листового металла с заклепками и распорками;
Компания образована в 1918 г в Японии. История возникновения компании крайне интересна. 1922 в бухте Коб терпит гибель шведское судно с подшипниками на борту. Страховая компания разработала подшипники с аукциона, и покупателем оказался пан Niwa.
Покупка оказалась выгодной и позволила приобрести три шлифовальных станка. Пан Niwa установил станки на металлургическом заводе и назначил пана Nishizono, техническому гению, изучить технологии производства подшипников. Настойчивость, трудолюбие и упорство принесли свои плоды: вскоре в продажу сделали первые подшипники NTN.
В 2007 году NTN приобретает 35% акций SNR. Компания NTN-SNR (NTN Corporation + SNR Roulements) вторая по величине мировой производитель подшипников и является первым по величине производителем подшипников для автомобильной промышленности в Европе.
